ตู้ควบคุมแบบขนานปรับปรุงระบบไฟฟ้าหลายเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างไร

สิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญต่อภารกิจต้องการพลังงานที่ปรับขนาดได้และปลอดภัยเมื่อเกิดข้อผิดพลาด เพื่อให้การดำเนินงานยังคงดำเนินต่อไปในระหว่างที่โครงข่ายไฟฟ้าขัดข้อง การใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่เพียงเครื่องเดียวทำให้เกิดความล้มเหลวจุดเดียวที่เป็นอันตรายสำหรับไซต์ใดๆ นอกจากนี้ยังทำให้เกิดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ไม่มีประสิทธิภาพอย่างมากในระหว่างการบรรทุกบางส่วน ผู้จัดการสิ่งอำนวยความสะดวกมักเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกในการปรับสมดุลระหว่างความซ้ำซ้อนสูงสุดกับประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน หน่วยขนาดใหญ่เพียงหน่วยเดียวบังคับให้คุณเข้าสู่ช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่เข้มงวดและมีอัตราการเผาผลาญเชื้อเพลิงสูง คุณต้องมีระบบที่สามารถปรับให้เข้ากับความต้องการด้านสิ่งอำนวยความสะดวกแบบไดนามิกได้โดยไม่กระทบต่อเวลาทำงาน

ก ตู้ควบคุมแบบขนาน ช่วยให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็กหลายเครื่องทำหน้าที่เป็นกริดอัจฉริยะที่เชื่อมโยงกัน บทความนี้แสดงการประเมินกรณีธุรกิจและข้อกำหนดเบื้องต้นทางเทคนิคสำหรับระบบสมัยใหม่เหล่านี้อย่างชัดเจน คุณจะได้เรียนรู้ความเป็นจริงของการนำไปปฏิบัติเพื่อช่วยระบุการตั้งค่าพลังงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลายเครื่องที่มีความยืดหยุ่น เราจะครอบคลุมถึงตรรกะการซิงโครไนซ์ การออกแบบโครงสร้างพื้นฐาน และกลยุทธ์การเลือกผู้จำหน่าย

ประเด็นสำคัญ

• ความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น: การกำหนดค่า N+1 และ N+2 สามารถผลักดันความพร้อมใช้งานของระบบจาก 98% เป็น 99.999% โดยกำจัดจุดล้มเหลวเพียงจุดเดียว

• ประสิทธิภาพการดำเนินงาน: การขนานช่วยให้หน่วยทำงานในช่วงโหลดที่เหมาะสมที่สุด 70–80% ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการสึกหรอของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก

• ความซับซ้อนที่ลดลง: ตัวควบคุมแบบรวมสมัยใหม่ไม่จำเป็นต้องใช้สวิตช์เกียร์แบบเดิมขนาดใหญ่ ช่วยลดเวลาในการทดสอบการใช้งานจากสัปดาห์เหลือเพียงวันเดียว

• ความเป็นจริงในการใช้งาน: การใช้งานที่ประสบความสำเร็จต้องอาศัยความเอาใจใส่อย่างเข้มงวดต่อการปรับแต่งระบบการจัดการพลังงาน (PMS) ความเสี่ยงจากการบิดเบือนฮาร์มอนิก และการปฏิบัติตามข้อกำหนดในพื้นที่ (เช่น NFPA 110)

กรณีธุรกิจ: ระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลายเครื่องเทียบกับหน่วยขนาดใหญ่เดี่ยว

การประเมินระบบไฟฟ้าของโรงงานจำเป็นต้องมองข้ามราคาฮาร์ดแวร์ล่วงหน้า แม้ว่าการตั้งค่าเริ่มต้นของหน่วยขนาดเล็กหลายหน่วยจะมี CapEx ที่สูงกว่า แต่การประหยัดในการดำเนินงานในระยะยาวมักจะให้ผลตอบแทนจากการลงทุนที่แข็งแกร่งกว่ามาก คุณใช้จ่ายน้อยลงกับค่าน้ำมัน ค่าซ่อมเครื่องยนต์ และค่าโทรบริการฉุกเฉิน ความยืดหยุ่นของพลังงานแบบโมดูลาร์ช่วยลดความเสี่ยงทางการเงินจากการหยุดทำงานของโรงงานโดยไม่คาดคิด

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเดี่ยวขนาดใหญ่ประสบปัญหาหนักเมื่อทำงานที่โหลดต่ำ เครื่องยนต์ดีเซลที่ทำงานต่ำกว่า 30% ของกำลังการผลิตปกติประสบปัญหาการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำและ 'กองซ้อนเปียก' เชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้สะสมอยู่ในระบบไอเสีย ทำลายประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ และทำให้เกิดความล้มเหลวทางกลไกก่อนเวลาอันควร ก ระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลายตัว ช่วยแก้ปัญหานี้แบบไดนามิก โดยจะหมุนหน่วยขึ้นหรือลงเพื่อให้เครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ทำงานในช่วงโหลดที่เหมาะสมที่สุด 70–80% การใช้งานอัจฉริยะนี้ช่วยให้แน่ใจว่าคุณเผาผลาญเชื้อเพลิงที่คุณต้องการจริงๆ เท่านั้น

ความซ้ำซ้อนแสดงถึงข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการขนาน หากยูนิตหนึ่งต้องการการบำรุงรักษา ระบบขนานจะรักษาโหลดที่สำคัญของคุณได้อย่างราบรื่น การตั้งค่า N+1 พื้นฐานช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือแบบทวีคูณ คุณได้รับการบำรุงรักษาไปพร้อมๆ กัน ซึ่งหมายความว่าช่างเทคนิคสามารถซ่อมบำรุงเครื่องยนต์แต่ละตัวได้โดยไม่ทำให้กำลังของโรงงานลดลง สิ่งอำนวยความสะดวกของคุณเปลี่ยนจากการพึ่งพากำลังดุร้ายไปเป็นการใช้เครือข่ายพลังงานอัจฉริยะที่ปรับเปลี่ยนได้

หน้าที่หลักของตู้ควบคุมแบบขนานสมัยใหม่

โครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าสมัยใหม่อาศัยระบบอัตโนมัติ ตัวควบคุมแบบขนานขั้นสูงจะจับคู่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เข้ามากับบัสหรือกริดที่มีอยู่ การซิงโครไนซ์อัตโนมัติจะตรวจสอบรูปคลื่นไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง ระบบจะปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์และแรงดันไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอย่างแม่นยำก่อนที่จะให้เบรกเกอร์ปิด วิธีนี้จะช่วยป้องกันการเกิดภาวะชั่วครู่ทางไฟฟ้าที่ร้ายแรงซึ่งพบได้ทั่วไปในการตั้งค่าด้วยตนเอง

เมื่อเชื่อมต่อแล้ว การแบ่งปันโหลดที่แม่นยำจะกลายเป็นเรื่องสำคัญ มีการกำหนดค่าอย่างดี ตู้แบ่งโหลด ช่วยป้องกันการโอเวอร์โหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแต่ละเครื่อง โดยจะกระจายทั้งพลังงานที่ใช้งาน (kW) และพลังงานปฏิกิริยา (kVAR) ตามสัดส่วนทั่วทั้งระบบ หากเครื่องยนต์ตัวหนึ่งติดขัด ตู้จะตรวจจับความเบี่ยงเบนและสั่งให้ยูนิตอื่นๆ ดูดซับแรงขัดขวางชั่วคราวทันที

ระบบการจัดการพลังงาน (PMS) ควบคุมวงจรการทำงานทั้งหมด เราสามารถแบ่งลำดับอัตโนมัตินี้ออกเป็นระยะต่างๆ ได้:

1. การสตาร์ทอัตโนมัติ: ระบบตรวจจับความล้มเหลวของสาธารณูปโภคหรือความต้องการสิ่งอำนวยความสะดวกที่สูง และสั่งให้เครื่องยนต์ที่จำเป็นหมุน

2. การซิงโครไนซ์: ตัวควบคุมจะตัดแรงดันไฟฟ้าและความเร็วจนกว่ารูปคลื่นจะสอดคล้องกับบัสอย่างสมบูรณ์

3. การปิดเบรกเกอร์: ระบบจะปิดเบรกเกอร์แบบขนานที่มิลลิวินาทีที่แน่นอนของการจัดแนวเฟส

4. Load Ramping: ระบบจะเลื่อนโหลดสิ่งอำนวยความสะดวกไปยังยูนิตที่เชื่อมต่อใหม่อย่างราบรื่น

5. การตัดการเชื่อมต่ออย่างสง่างาม: เมื่อความต้องการลดลง PMS จะกำจัดโหลดออกจากยูนิตส่วนเกิน เปิดเบรกเกอร์ และเริ่มรอบการคูลดาวน์

เอาชนะความซับซ้อนของสวิตช์เกียร์แบบขนานแบบดั้งเดิม

ระบบการขนานแบบเดิมสร้างปัญหาให้กับวิศวกรมานานหลายทศวรรษ สวิตช์เกียร์ของบริษัทอื่นแบบดั้งเดิมมีผลกระทบทางกายภาพจำนวนมหาศาลและมีค่าใช้จ่ายทางดาราศาสตร์ เจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกมักจ่ายเงิน 25,000 ถึง 30,000 เหรียญสหรัฐต่อส่วนเป็นประจำสำหรับฮาร์ดแวร์ลอจิกควบคุม การตั้งค่าแบบเดิมเหล่านี้ต้องการความซับซ้อนอย่างมาก การใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบดูอัลที่เรียบง่ายมักต้องใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์อิสระ 9 ถึง 14 ตัวเพื่อจัดการกับความเร็ว การจับคู่แรงดันไฟฟ้า และการป้องกันเบรกเกอร์

ในที่สุดอุตสาหกรรมก็เปลี่ยนไปสู่แนวทางบูรณาการ ขณะนี้ผู้ผลิตอุปกรณ์ได้ฝังตรรกะการซิงโครไนซ์ลงในตัวควบคุมที่ติดตั้งเครื่องยนต์โดยตรง ออนบอร์ดนี้ การควบคุมแบบขนานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ทำให้สถาปัตยกรรมพลังงานทั้งหมดง่ายขึ้น การรวมการแบ่งโหลดและการป้องกันไว้ในโมดูลเดียวช่วยลดการเดินสายควบคุมที่ซับซ้อนหลายไมล์ คุณลดจำนวนจุดความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างมาก

การทดสอบการใช้งานที่รวดเร็วขึ้นถือเป็นชัยชนะในการปฏิบัติงานครั้งสำคัญ ระบบคู่ขนานแบบโมดูลาร์ที่ผ่านการทดสอบจากโรงงานได้รับการกำหนดค่าไว้ล่วงหน้าแล้ว วิศวกรลดการบูรณาการในสถานที่และการแก้ไขปัญหาจากหลายสัปดาห์เหลือเพียงไม่กี่วัน คุณใช้เวลาน้อยลงในการแก้ไขข้อผิดพลาดในการสื่อสารระหว่างตัวควบคุมของบริษัทอื่นที่ไม่ตรงกัน และมีเวลามากขึ้นในการตรวจสอบประสิทธิภาพการโหลดจริง

ข้อกำหนดเบื้องต้นทางเทคนิคสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครไนซ์

ฟิสิกส์ไฟฟ้าควบคุมกระบวนการขนานอย่างเคร่งครัด เพื่อป้องกันภัยพิบัติทางไฟฟ้าขัดข้องใดๆ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครไนซ์ ต้องเป็นไปตามกฎไฟฟ้าสี่ข้อก่อนที่จะปิดเบรกเกอร์ การไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขเหล่านี้ส่งผลให้เกิดความเสียหายทางกลอย่างรุนแรงต่อเพลาข้อเหวี่ยงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของเครื่องยนต์

• ลำดับเฟส: เฟสจะต้องจัดตำแหน่งอย่างสมบูรณ์ (ABC ถึง ABC) เพื่อป้องกันความไม่สมดุลของสามเฟสขนาดใหญ่

• ระดับแรงดันไฟฟ้า: เอาท์พุตของไดชาร์จจะต้องตรงกับแรงดันบัสอย่างใกล้ชิดเพื่อลดไฟกระชากของกระแสรีแอกทีฟให้เหลือน้อยที่สุด

• ความถี่: หน่วยจะต้องล็อคอย่างเคร่งครัดที่ 50Hz หรือ 60Hz

• มุมเฟส: รูปคลื่นไฟฟ้าจะต้องทับซ้อนกันทุกประการในขณะที่ปิดเบรกเกอร์

เราต้องพิจารณาความเป็นจริงทางวิศวกรรมของการควบคุมแบบ Isochronous และ Droop ให้ละเอียดยิ่งขึ้น เมื่อล็อคด้วยแม่เหล็กกับบัส AC การเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ดีเซลจะไม่เพิ่มความเร็ว มันเพิ่มแรงบิดและแอมป์ไฟฟ้าอย่างเคร่งครัด การสตาร์ทเครื่องยนต์ในโหมดไอโซโครนัสช่วยให้สามารถจับคู่ความเร็วได้อย่างแม่นยำสำหรับการซิงโครไนซ์ครั้งแรก การเปลี่ยนไปใช้โหมด Droop ทันทีหลังจากปิดเบรกเกอร์ถือเป็นแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดทางวิศวกรรม การตกต่ำช่วยให้ความถี่ของเครื่องยนต์ลดลงเล็กน้อยเมื่อโหลดเพิ่มขึ้น บังคับให้เครื่องจักรหลายเครื่องแบ่งปันกำลังได้อย่างราบรื่น แทนที่จะต่อสู้เพื่อแย่งชิงอำนาจ

คุณต้องจัดการกับความท้าทายของระบบในเชิงรุก ความยาวพัลส์ PMS ที่ปรับไม่ดีทำให้เกิดความเสี่ยงที่สำคัญ หากตัวควบคุมส่งพัลส์การแก้ไขความเร็วที่ยาวเกินไป ระบบจะพบกับการตามล่าโหลดที่รุนแรง ความถี่ที่ไม่เสถียรตามมา ทำให้เกิดการบิดเบือนฮาร์มอนิกที่สร้างความเสียหาย การบิดเบือนนี้ทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในโรงงานและระบบจ่ายไฟสำรอง (UPS) มีความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็ว

การออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกและความเป็นจริงในการใช้งาน

การปรับใช้ที่ประสบความสำเร็จต้องเลือกโทโพโลยีการแยกที่เหมาะสม คุณต้องชั่งน้ำหนักข้อจำกัดด้านพื้นที่เริ่มต้นกับความต้องการในการบำรุงรักษาในอนาคต มีความแข็งแกร่ง ตู้ควบคุมกำลัง รวมเข้ากับกลยุทธ์การจ่ายไฟฟ้าที่กว้างขึ้นของคุณโดยตรง เราขอแนะนำให้ประเมินการกำหนดค่าการใช้งานหลักสองรายการ:

ผู้มีอำนาจตัดสินใจต้องมองข้ามข้อจำกัดในการเดินสายไฟฟ้าธรรมดาๆ การปฏิบัติตามข้อกำหนดในการจัดเก็บเชื้อเพลิงส่งผลกระทบอย่างมากต่อการออกแบบโรงงาน มาตรฐานอย่าง NFPA 110 กำหนดปริมาณเชื้อเพลิงที่คุณสามารถจัดเก็บไว้ภายในอาคารได้อย่างปลอดภัย สำหรับระบบสแตนด์บายในระยะยาว กฎระเบียบเหล่านี้มักจะกำหนดให้ระบบขัดเชื้อเพลิงอัตโนมัติเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพของน้ำมันดีเซลเมื่อเวลาผ่านไป การเพิกเฉยต่อมาตรฐานเหล่านี้มีความเสี่ยงในการตรวจสอบที่ล้มเหลวและความพร้อมด้านพลังงานฉุกเฉินลดลง

การไหลเวียนของอากาศและเสียงทำให้เกิดอุปสรรคทางกลที่สำคัญ ห้องที่มีเครื่องยนต์หลายเครื่องทำให้เกิดเสียงไอเสียขนาดใหญ่และการปฏิเสธความร้อน คุณต้องศึกษากราฟลม-กุหลาบเพื่อทำความเข้าใจลมที่พัดผ่านในท้องถิ่น บานเกล็ดกันเสียงจำเป็นต่อการลดเสียงรบกวน แต่จะสร้างแรงดันคงที่ลดลง พัดลมหม้อน้ำของคุณจะต้องเอาชนะความต้านทานนี้เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เสื่อมสภาพเนื่องจากอุณหภูมิสูง

ตัวควบคุมขั้นสูงมีความสามารถในการพิสูจน์อักษรในอนาคตที่ยอดเยี่ยม ระดับการควบคุมทุติยภูมิและตติยภูมิช่วยให้คุณสามารถรวมระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) และแหล่งพลังงานหมุนเวียนควบคู่ไปกับหน่วยดีเซล วิธีการไมโครกริดนี้เอื้อให้เกิดการโกนสูงสุดและการเก็งกำไรด้านพลังงาน คุณสามารถจัดส่งแบตเตอรี่ได้ในช่วงที่โหลดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยสำรองหน่วยดีเซลไว้สำหรับการไฟฟ้าดับอย่างต่อเนื่อง

ขั้นตอนถัดไป: การระบุระบบควบคุมกำลังของคุณ

ผู้จัดการสิ่งอำนวยความสะดวกควรออกแบบโครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าโดยคำนึงถึงแผนแม่บท 10 ถึง 20 ปี ขยายขนาดบัสสวิตช์เกียร์หลักของคุณในระหว่างการก่อสร้างเริ่มแรก การมองการณ์ไกลนี้ช่วยให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในอนาคตสามารถ 'เสียบปลั๊กแล้วเล่น' ได้อย่างราบรื่น คุณหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายมหาศาลในการรื้อและเปลี่ยนตู้หลักเมื่อโรงงานขยาย

กำหนดเกณฑ์การประเมินผู้ขายที่เข้มงวดตั้งแต่เนิ่นๆ ในขั้นตอนการออกแบบ คัดเลือกผู้ขายที่เสนอความรับผิดชอบจากแหล่งเดียว เมื่อผู้ผลิตรายหนึ่งออกแบบเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และตัวควบคุมแบบขนานพร้อมกัน การบูรณาการจะเป็นไปอย่างราบรื่น วิธีการแบบครบวงจรนี้ช่วยลดการชี้นิ้วระหว่างผู้รับเหมาที่แตกต่างกันระหว่างการทดสอบการใช้งานไซต์ที่ซับซ้อนและการแก้ไขปัญหาฉุกเฉิน

บทสรุป

การเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ขนาดใหญ่เพียงเครื่องเดียวเป็นระบบคู่ขนานแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์จากการใช้กำลังดุร้ายไปสู่การจัดการพลังงานอัจฉริยะ สถาปัตยกรรมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลายเครื่องที่ซ้ำซ้อนช่วยปกป้องโรงงานของคุณจากความล้มเหลวจุดเดียวที่เป็นหายนะ ขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แม้ว่าความต้องการทางวิศวกรรมเบื้องต้นจะเข้มงวด แต่ความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานที่ได้รับนั้นไม่อาจปฏิเสธได้

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณจัดลำดับความสำคัญของการปรับแต่ง PMS ที่เหมาะสมและการออกแบบเสียงที่แข็งแกร่งในระหว่างขั้นตอนการวางแผน ประเมินโทโพโลยีแบบแยกส่วนของคุณอย่างรอบคอบเพื่อรับประกันความปลอดภัยและการบำรุงรักษาพร้อมกันตลอดอายุการใช้งานของระบบ ด้วยการนำเทคโนโลยีคู่ขนานขั้นสูงมาใช้ ศูนย์ข้อมูล โรงพยาบาล และโรงงานผลิตที่ทันสมัยจึงสามารถรักษาความปลอดภัยของพลังงานที่ปรับขนาดได้สูงและปลอดภัยเมื่อเกิดข้อผิดพลาดในทศวรรษต่อ ๆ ไป

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนานกันนอกเฟส?

ตอบ: การไม่อยู่ในเฟสขนานกันทำให้เกิดภัยพิบัติทางไฟฟ้าและเครื่องกล ความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าพุ่งสูงอย่างมาก ไฟกระชากเหล่านี้จะเดินทางเบรกเกอร์ทันที หากการป้องกันล้มเหลว แรงแม่เหล็กที่รุนแรงจะสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อขดลวดอัลเทอร์เนเตอร์ และอาจส่งผลให้เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์หักเนื่องจากการชะลอตัวของแรงบิดอย่างรุนแรง

ถาม: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีขนาดและยี่ห้อต่างกันสามารถขนานกันได้หรือไม่

ตอบ: ใช่ แต่มันทำให้วิศวกรรมมีความซับซ้อนอย่างมาก คุณต้องมีตัวควบคุมขั้นสูงเพื่อจัดการเวลาตอบสนองชั่วคราวที่แตกต่างกัน และบังคับใช้การแบ่งปันโหลดตามสัดส่วน แม้ว่าเป็นไปได้ การใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่นเดียวกันเป็นที่ต้องการอย่างมากเพื่อให้แน่ใจว่าการตอบสนองความถี่มีเสถียรภาพและลดข้อกำหนดในการปรับแต่งที่ซับซ้อนให้เหลือน้อยที่สุด

ถาม: การแบ่งปันโหลดแตกต่างจากการซิงโครไนซ์อย่างไร

ตอบ: การซิงโครไนซ์เป็นขั้นตอนเบื้องต้น โดยจะจับคู่รูปคลื่นไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้า และความถี่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขาเข้ากับบัสก่อนที่เบรกเกอร์จะปิด การแบ่งโหลดคือการกระจายความต้องการพลังงานจริง (kW) และรีแอกทีฟ (kVAR) อย่างต่อเนื่องและใช้งานอยู่ทั่วทั้งยูนิตที่เชื่อมต่อทั้งหมดหลังจากปิดเบรกเกอร์