ለዳታ ማእከላት ኮንቴይነር የናፍጣ ጀነሬተር፡ ቁልፍ የንድፍ እሳቤዎች

የመረጃ ማዕከል የስራ ማቆም ጊዜ ዛሬ ባለው የዲጂታል ኢኮኖሚ ውስጥ አስከፊ የሆነ የገንዘብ እና መልካም ስም ቅጣቶችን ያስከትላል። ዘመናዊ የከፍተኛ ልኬት እና የቀለም ፋሲሊቲዎች ከፍርግርግ አለመረጋጋት የመጨረሻ መከላከያ እንደመሆናቸው የማይታዘዝ የሃይል አርክቴክቸር ይፈልጋሉ። ባህላዊ የቤት ውስጥ ጄነሬተር ክፍሎች ግዙፍ የፊት ለፊት ግንባታ ያስፈልጋቸዋል እና በቋሚነት ጠቃሚ ሪል እስቴትን ይበላሉ። በዚህ ምክንያት ኦፕሬተሮች በፍጥነት ወደ ሞጁል ፣ የውጪ መፍትሄዎች እየተሸጋገሩ ነው። እነዚህ ራሳቸውን የቻሉ ክፍሎች ለገበያ የላቀ ፍጥነት ይሰጣሉ፣ ከዋናው የአይቲ አዳራሾች አካላዊ መላቀቅ እና በጣም ሊገመት የሚችል የካፒታል ወጪ።

ይህ ጽሑፍ ትክክለኛውን የመጠባበቂያ ሃይል ስርዓት እንዲገልጹ የሚያግዝዎ አቅራቢ-አግኖስቲክ፣ ኢንጂነሪንግ-መር ማዕቀፍ ያቀርባል። ውድ ከመጠን በላይ የመጠን ችግርን እያስወገድን ጥብቅ የ Uptime ኢንስቲትዩት መመሪያዎችን እንዴት ማሟላት እንደምንችል እንመረምራለን። መገልገያዎን በብቃት ለመጠበቅ የሚያስፈልጉትን ወሳኝ የንድፍ እሳቤዎች ከአካላት ውህደቶች እስከ አካባቢያዊ እውነታዎች ይማራሉ።

ቁልፍ መቀበያዎች

• የመጠን መለኪያ ልዩነትን ይፈልጋል ፡ ወደ ቀጣይነት ያለው ኦፕሬቲንግ ሃይል (COP) ነባሪ CAPEXን በከፍተኛ ሁኔታ ያሳድጋል። የዳታ ሴንተር ሃይል (DCP) ወይም ሚሽን ወሳኝ ተጠባባቂ ደረጃ አሰጣጦች የወቅቱን ደረጃ ማክበርን በመጠበቅ ወጪዎችን ያመቻቻል።

• የመለዋወጫ ውህደቶች ጉዳይ፡- አስተማማኝ የመረጃ ማዕከል መጠባበቂያ ጄኔሬተር የ ISO 8528-5 G3 መስፈርቶችን የሚያሟሉ በዋና አንቀሳቃሽ፣ ፒኤምጂ ተለዋጮች እና ጊዜያዊ ምላሽ ችሎታዎች መካከል እንከን የለሽ ውህደት ይፈልጋል።

• ስልታዊ ውህደት ለድርድር የማይቀርብ ነው ፡ አካላዊ ጀነሬተር እንደ ተያያዥ ATS ካቢኔ፣ የነዳጅ ድግግሞሽ ማዘዋወር እና የጥቁር ጅምር የሃይል ስርዓት አመክንዮ ብቻ ነው።

• የአካባቢ ነባራዊ እውነታዎች ምርትን ይጠቁማሉ ፡ የስም ሰሌዳ አቅም ከፍታ፣ የአካባቢ ሙቀት፣ እና ጣቢያ-ተኮር አኮስቲክስ በከፍተኛ ሁኔታ መውረድ አለበት።

የመያዣ አይነት ጄኔሬተር ስልታዊ ጉዳይ

የካፒታል ቅልጥፍና ዘመናዊ የመረጃ ማዕከልን ዲዛይን ያንቀሳቅሳል. አስቀድሞ የተዋሃደ፣ በፋብሪካ የተረጋገጠ የመያዣ አይነት ጄኔሬተር ከፍተኛ የፊት ካፒታል ቁጠባ ይሰጣል። ልዩ የቤት ውስጥ ጀነሬተር አዳራሾችን ከመገንባት ጋር ተያይዞ እየጨመረ የመጣውን የግንባታ ወጪ ያስወግዳሉ። በዱላ የተገነቡ ክፍሎች ብዙውን ጊዜ በጉልበት መዘግየት እና ውስብስብ የስነ-ህንፃ አከላለል ይሰቃያሉ። ሞዱል አካሄድን በመጠቀም፣ ገቢ ለሚያስገኙ የአይቲ መደርደሪያዎች እና አገልጋዮች ጠቃሚ የቤት ውስጥ ካሬ ቀረጻ ታቆያለህ።

እነዚህ ውጫዊ ክፍሎችም በተቋሙ መጠነ ሰፊነት የተሻሉ ናቸው። 'እንደ-እያደጉ ይክፈሉ' ደረጃ የተደረገላቸው ማሰማራትን በቀላሉ መተግበር ይችላሉ። የአይቲ ጭነቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ሲሄድ መገልገያዎች N+1 ሞጁል ክፍሎችን በቅደም ተከተል መጨመር ይችላሉ። ይህ ሞዱላሪቲ በመጀመሪያው ቀን ውድ ካፒታልን ጥቅም ላይ ባልዋለ አቅም እንዳታሰር ይከለክላል። የቀጥታ ፋሲሊቲ ስራዎችን ሳያስተጓጉሉ ወይም የኮንስትራክሽን አቧራ ወደ ንፁህ የአገልጋይ አከባቢዎች ሳታስተዋውቁ በቀላሉ አዲስ የሃይል አሃዶችን በተዘጋጁ የኮንክሪት ፓድ ላይ ይጥላሉ።

አኮስቲክ እና አካባቢን ማግለል ሌላ ትልቅ ጥቅም ይፈጥራል። መደበኛ የ ISO ኮንቴይነሮች ብጁ የአየር ሁኔታ መከላከያ ማቀፊያዎችን እና ከፍተኛ የላቀ የሙቀት አስተዳደርን ያሳያሉ። ጥብቅ የከተማ ጫጫታ ገደቦችን ለማሟላት የተቀናጀ የድምፅ ቅነሳን ያካትታሉ። በ 7 ሜትር 65 ዲቢቢ (A) ማግኘት ሙሉ በሙሉ የሚቻል ነው። ዝቅተኛ ድግግሞሽ የሞተር ጩኸቶችን ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመግታት አምራቾች የከባድ አኮስቲክ ባፍሊንግ፣ የሞተር ሎቨርስ እና ወሳኝ ደረጃ ጸጥ ማድረጊያዎችን ይጠቀማሉ።

የኃይል አቅም እና መጠን፡ የደረጃ ደረጃዎችን እና ደረጃዎችን መፍታት

Uptime Institute Tier III እና IV ትእዛዝን ማሟላት ለትክክለኛው የኃይል ምደባ ጥብቅ ቁጥጥርን ይጠይቃል። የአፕቲም ኢንስቲትዩት ጄነሬተሮች የአደጋ ጊዜ ተጠባባቂ ኃይል ብቻ ሳይሆን እንደ 'አማራጭ አቅርቦት ምንጭ' እንዲሠሩ ያዛል። በተራዘሙ የፍርግርግ ብልሽቶች ወቅት ያለ የአሂድ ጊዜ ገደቦች ማሄድ አለባቸው። ዋናው መገልገያ ከወደቀ፣ ስርዓቱ ያለምንም እንከን የተቋሙን ሙሉ ሸክም ላልተወሰነ ጊዜ መውሰድ አለበት።

እነዚህን ልዩ የኃይል ደረጃዎች መረዳት ከፍተኛ የገንዘብ ብክነትን ይከላከላል። ወደ ቀጣይነት ያለው ኦፕሬቲንግ ሃይል (COP) ነባሪ ተደጋጋሚ የምህንድስና ወጥመድ ነው። COP ብዙውን ጊዜ የማሽኑን ዋና የኃይል አቅም ከ80-90% ብቻ ይሰራል። COPን መግለጽ የሚፈለገውን አቅም ለመሸፈን በአካል ትላልቅ፣ በጣም ውድ የሆኑ ሞተሮችን እንድትገዛ ያስገድድሃል። በምትኩ፣ መሐንዲሶች አሁን የዳታ ሴንተር ሃይልን (DCP) እና ተልዕኮ ወሳኝ ተጠባባቂ ደረጃዎችን ይጠቀማሉ። እነዚህ ታዛዥ አማራጮች በተወሰኑ አስተማማኝ-ፍርግርግ ግምቶች 100% የመጫን ስራን ይፈቅዳሉ። ያለምንም ቅድመ ወጭዎች ጠንካራ አስተማማኝነት ይሰጣሉ።

የአካባቢ ጥበቃን በኃይል ማስላት አለብዎት። የ NFPA 110 መመሪያዎች ትክክለኛ የእውነተኛ ዓለም ጭነት ግምገማዎችን ያዛል። የተወሰኑ የጣቢያ ተለዋዋጮችን እስኪተገብሩ ድረስ የስም ሰሌዳ አቅም ማለት በጣም ትንሽ ነው። ከፍታ የሞተርን ፍላጎት በእጅጉ ይጎዳል። በአጠቃላይ በ1,000 ሜትሮች ከፍታ የማመንጨት አቅም ከ8-12% ይቀንሳል ብለው መጠበቅ ይችላሉ። ከፍተኛ የአካባቢ ሙቀት መጨመር የገሃዱ ዓለም ውፅዓት በተመሳሳይ መልኩ ይቀንሳል። የጣቢያ መሐንዲሶች የአካባቢን አካባቢያዊ ጽንፎችን ግምት ውስጥ በማስገባት የመነሻ ዝርዝሮችን ማስተካከል አለባቸው.

ለተጠባባቂው ናፍጣ ጀነሬተር የኮር ኢንጂነሪንግ ዝርዝሮች

የማንኛውንም ተቋቋሚነት መካኒካል ልብ ነው። ተጠባባቂ ናፍታ ጄኔሬተር . ዋናው ሞተር ትክክለኛ የኤሌክትሮኒካዊ አስተዳደር እና ከፍተኛ-ግፊት የጋራ-ባቡር ነዳጅ መርፌ ያስፈልገዋል. ጊዜያዊ ምላሽ በአገልጋይ አፕሊኬሽኖች ውስጥ በሚገርም ሁኔታ ወሳኝ ነው። ድንገተኛ እና ቀጥተኛ ያልሆኑ የአይቲ ጭነት ደረጃዎችን በተለዋዋጭ ለማስተናገድ ስርዓቱ የ ISO 8528-5 G3 መስፈርቶችን ማሟላት አለበት። አነስተኛውን የቮልቴጅ እና ድግግሞሽ ልዩነት መጠበቅ አለበት. እውነተኛ ISO G3 ተገዢነት የቮልቴጅ መልሶ ማግኛ በጥብቅ ± 1% ህዳግ ውስጥ መቆየቱን ያረጋግጣል፣ ይህም የታችኛው የ UPS ባትሪዎች አላስፈላጊ በሆነ መልኩ እንዳይሳተፉ ይከላከላል።

ተለዋጭ ዘላቂነት በቀጥታ የረጅም ጊዜ መገልገያ ጊዜን ይነካል። ለተልዕኮ ወሳኝ ማሰማራቶች በርካታ ዋና ተለዋጭ መስፈርቶችን አጉልተናል፡

1. ቋሚ ማግኔት ጀነሬተሮች (PMG)፡- የፒኤምጂ ማነሳሳት ፍፁም ግዴታ ነው። እሱ የላቀ ስህተትን የማጽዳት ችሎታዎችን ይሰጣል እና በ UPS ስርዓቶች ለሚፈጠሩት ኃይለኛ የኤሌክትሪክ harmonics ጥሩ መከላከያ ይሰጣል።

2. ክፍል H ንጣፉ: የንፋስ መከላከያ ከፍተኛ ሙቀትን መቋቋም አለበት. ክፍል H ማገጃ እስከ 180 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሚደርስ የሙቀት ጽናትን በከባድ እና ዘላቂ ምላሽ ሰጪ ሸክሞች ውስጥ ዋስትና ይሰጣል።

3. ፀረ-ኮንደንስሽን ማሞቂያዎች ፡ እርጥበታማ ለሆኑ አካባቢዎች የተዋሃዱ ማሞቂያዎች ለረጅም ጊዜ ከመስመር ውጭ በሆኑ ጊዜያት የንፋስ መበላሸትን ይከላከላሉ.

መካከለኛ እና ከፍተኛ-ቮልቴጅ አወቃቀሮች የተለዩ የስርዓት ቅልጥፍና ጥቅሞችን ይሰጣሉ. 10.5 ኪሎ ቮልት ቀጥታ የውጤት መቀየሪያን ወደ መያዣው ውስጥ ማቀናጀት ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቁ የደረጃ አፕ ትራንስፎርመር ኪሳራዎችን ያስወግዳል። ይህንን ቶፖሎጂ ከከፍተኛ ተከላካይ መሬት (HRG) ጋር ማጣመር አለብዎት። HRG በነጠላ-ደረጃ የመሬት ጥፋቶች ወቅት ያልተቋረጠ ስራን ያረጋግጣል። ይህ የላቀ የኤሌትሪክ ውቅረት ከባድ መዘጋትን ይከላከላል እና ጭነቱን ሳይቀንስ የኤሌክትሪክ ጉድለቶችን በደህና ይለያል።

ተደጋጋሚነት ቶፖሎጂዎች እና የነዳጅ ስርዓት ራስን በራስ ማስተዳደር

ተደጋጋሚነት የእርስዎ ፋሲሊቲ ከአካባቢያዊ መካኒካል ውድቀቶች እንደሚተርፍ ያረጋግጣል። የኃይል ማመንጫውን ወደ ተቋማቱ ልዩ የኤሌትሪክ ቶፖሎጂ ጥብቅ ካርታ ማድረግ አለቦት። እንደ 3M2 አርክቴክቸር ያሉ የተከፋፈለ ድግግሞሽ የሃርድዌር አጠቃቀምን ወደ 66.7% በጭነት ዱካዎች ላይ ይገፋፋል። ይህ ከተለምዷዊ N+1 ማዋቀር ጋር ሲነጻጸር በጣም ቀልጣፋ የፋይናንስ አሻራ ያቀርባል። በአማራጭ፣ ሙሉ ለሙሉ ስህተትን የሚታገሱ 2N አርክቴክቸር የመጨረሻ ደህንነትን ይሰጣሉ ነገርግን ሰፊ የአካል ቦታ እና ከፍተኛ የመሠረታዊ የስራ ማስኬጃ ወጪዎችን ይፈልጋሉ።

የነዳጅ ማከማቻ ትክክለኛ ሂሳብ ያስፈልገዋል። ዋናውን የጅምላ ታንክ መጠን ከእቃ መያዢያው የተቀናጀ ዕለታዊ አገልግሎት ማጠራቀሚያ ጋር መገምገም አለቦት። ዕለታዊ ታንክ ለፈጣን ሞተር ጅምር ፈጣን የነዳጅ ስዕል ያቀርባል። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ የርቀት ጅምላ ታንክ ከ48 እስከ 72 ሰአታት ለጠቅላላ የጣቢያ ራስን በራስ የማስተዳደር ዋስትና ይሰጣል። መሐንዲሶች እነዚህን ታንኮች በትክክል ለመለካት በከፍተኛ ጭነት ላይ የተወሰኑ የቃጠሎ መጠኖችን ማስላት አለባቸው።

የአራተኛ ደረጃ ፋሲሊቲዎች ጥብቅ የአካል ቅነሳ ደንቦችን ያስፈጽማሉ። ሁለት፣ በአካል የተነጠሉ የነዳጅ ማመላለሻ መንገዶችን መተግበር አለቦት። አንድ ቧንቧ ከተቀደደ ወይም ከተዘጋ, የሁለተኛው መስመር ወዲያውኑ ይወስዳል. አውቶማቲክ የነዳጅ ማቅለጫ ዘዴዎች እዚህም ወሳኝ ናቸው. ለረጅም ጊዜ በተጠባባቂ ጊዜ ውስጥ የናፍታ መበላሸት እና የባክቴሪያ እድገትን ይከላከላሉ. ቀጣይነት ያለው ማጣሪያ ነዳጅዎ ፍጹም ንጹህ እና በቅጽበት ለመቃጠል ዝግጁ ሆኖ መቆየቱን ያረጋግጣል።

እንከን የለሽ ሽግግር፡ ATS ካቢኔ እና ጥቁር ጅምር የኃይል ስርዓት ውህደት

የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጨት እንከን የለሽ የኤሌክትሪክ ስርጭት ከሌለ ምንም ማለት አይደለም. የ የ ATS ካቢኔ አመክንዮ እንደ ተቋሙ እውነተኛ የሕይወት መስመር ሆኖ ያገለግላል። ጥብቅ የማመሳሰል መለኪያዎችን እና የተዘጉ የሽግግር ሽግግር ችሎታዎችን ይገልጻል። የተዘጋ-ሽግግር ተግባር እንደ 'ከቅድመ-እረፍት-ማስተካከያ' ማብሪያ / ማጥፊያ ሆኖ ያገለግላል። ከባድ ጭነቶች በነቃው ፍርግርግ፣ በ UPS ባትሪዎች እና በጄነሬተር መካከል ወሳኝ የሆነውን የአይቲ አውቶብስ ሳይወርዱ ያለምንም እንከን እንዲንቀሳቀሱ ያስችላቸዋል።

በከፋ ሁኔታ ውስጥ፣ አጠቃላይ የጨለማ ጅምር ያጋጥሙዎታል። እዚህ ነው ጠንካራ የጥቁር ጅምር የኃይል ስርዓት ትልቅ ዋጋ እንዳለው ያረጋግጣል። መደበኛ የጅምር ቅደም ተከተሎች በአንዳንድ የመነሻ ፋሲሊቲ ሃይል ላይ ይመረኮዛሉ። የጥቁር ጅምር ቡትስ ሙሉውን ተክሉን ከዜሮ ቮልት ያርመዋል። ቁልፍ መሰረታዊ ነገሮች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ገለልተኛ የዲሲ ባትሪ ባንኮች ከዋናው መገልገያ UPS ተለያይተዋል።

• የሳንባ ምች ወይም የሃይድሮሊክ ጅምር ድግግሞሾች መደበኛ የኤሌክትሪክ ጀማሪ ሞተሮች ካልተሳኩ ።

• ዋና አንቀሳቃሹን ሳያስቆም ግዙፉን ፋሲሊቲ ማቀዝቀዣዎችን እና አገልጋዮችን በስርዓት ዳግም ለማስጀመር በራስ ሰር የደረጃ ጭነት ቅደም ተከተል።

በርካታ ክፍሎችን ማመሳሰል ከፍተኛ የማሰብ ችሎታ ያላቸው የቦርድ መቆጣጠሪያዎችን ይፈልጋል። ብዙ ነጠላ ክፍሎችን በጋራ አውቶብስ ላይ በፍጥነት ያመሳስላሉ። አንድ ሞተር መንኮራኩር ካልተሳካ፣ ዋናው ተቆጣጣሪው ራሱን የቻለ ጭነት ማፍሰስ ይጀምራል። ስስ የሆነውን የአገልጋይ ክፍል አካባቢን ለመጠበቅ እና የእጽዋት ውድቀቶችን ለመከላከል እንደ አስተዳደራዊ ኤች.አይ.ቪ.ሲ ያሉ ወሳኝ ያልሆኑ ሜካኒካዊ ሸክሞችን በስልት ይጥላል።

የእጩዎች ዝርዝር አቅራቢዎች፡ የታችኛው የፈንጠዝያ ግምገማ ማዕቀፍ

መገምገም ሀ ለዳታ ማእከል አፕሊኬሽኖች በኮንቴይነር የተቀመመ ናፍጣ ጄኔሬተር ጥብቅ የፈንገስ የታችኛው ክፍል ምርመራን ይፈልጋል። የጣቢያው ሰዓት በመስመሩ ላይ ሲሆን ቀላል የዝርዝር ሉህ ተስፋዎችን መቀበል አይችሉም።

በመጀመሪያ ጠንካራ የፋብሪካ ተቀባይነት ፈተና (FAT) ይጠይቁ። ኮንቴይነሩ ከመርከብዎ በፊት የስብ ፕሮቶኮሎችን ሙሉ ምላሽ በሚሰጥ ጭነት መመስከር አለቦት። በ0.8 ሃይል ምክንያት መፈተሽ ስርዓቱ አስከፊ የነባራዊ ሁኔታዎች ሁኔታዎችን ማስተናገድ እንደሚችል ያረጋግጣል። የአይቲ መሠረተ ልማት ባህሪን በትክክል ስለማያመስሉ ሙሉ በሙሉ የሚቋቋም የጭነት የባንክ ሙከራዎችን አይቀበሉ።

በመቀጠል የአካባቢ ድጋፍ SLAs እና አስተማማኝነት መለኪያዎችን ይገምግሙ። ዋና የመረጃ ማእከል ምትኬ ጀነሬተር በውድቀቶች መካከል ያለው አማካይ ጊዜ (MTBF) ከ25,000 ሰአታት በላይ ማነጣጠር አለበት። ለ OEM ክፍሎች እና ለተመሰከረላቸው ቴክኒሻኖች የተረጋገጠ የምላሽ ጊዜን በትክክለኛው ጂኦግራፊያዊ ክልል ውስጥ ማረጋገጥ አለቦት። የተተረጎመ ከሆነ የሃርድዌር አስተማማኝነት ወደ ዜሮ ይወርዳል ፈጣን ምላሽ ድጋፍ በችግር ጊዜ አይገኝም።

በመጨረሻም የረጅም ጊዜ የአሠራር ቅልጥፍናን መለኪያዎችን በጥብቅ ይተንትኑ. በተጨባጭ የነዳጅ ፍጆታ ኩርባዎች ላይ ተመስርተው የአቅራቢዎች ሃሳቦችን በተለመደው ከ50-70% የስራ ጫናዎች ላይ ያወዳድሩ, ጥሩውን 100% የጭነት መለኪያዎችን ብቻ ሳይሆን. አስፈላጊውን የመከላከያ ጥገና መርሃ ግብሮችን በጥልቀት ይከልሱ. የዋና የአገልግሎት ክፍተቶችን በሚያራዝምበት ጊዜ የነዳጅ ማቃጠልን የሚያሻሽል ስርዓት ይፈልጋሉ፣ ይህም በመካሄድ ላይ ባለው የፋሲሊቲ ስራዎች ላይ ያለውን አጠቃላይ ሜካኒካዊ ሸክም ይቀንሳል።

ማጠቃለያ

በኮንቴይነር የተያዘ ናፍጣ ጄኔሬተርን መግለጽ ተመጣጣኝ ያልሆነ የ Uptime ደረጃዎችን ከትክክለኛ አካል ትክክለኛ መጠን ጋር ለማመጣጠን ከፍተኛ ልምምድ ነው። ከጠንካራ የCOP ደረጃዎች በመውጣት እና ወደ DCP ደረጃዎች በመደገፍ ኦፕሬተሮች ወሳኝ ካፒታል ሳያባክኑ ከፍተኛውን አስተማማኝነት ያገኛሉ።

የእርስዎን ፋሲሊቲ የወደፊት ደህንነት ለመጠበቅ እነዚህን ተግባራዊ ሊሆኑ የሚችሉ ቀጣይ ደረጃዎችን ይከተሉ፡

1. ከመሠረታዊ የዝርዝር-ሉህ ንጽጽሮች በላይ ይሂዱ እና ሰፊ ጣቢያ-ተኮር የጭነት መገለጫን ያካሂዱ።

2. በግዢ ደረጃዎ መጀመሪያ ላይ የጨካኝ የፋብሪካ ተቀባይነት የሙከራ መስፈርቶችን ይግለጹ።

3. ትክክለኛውን የነዳጅ ማዘዋወር እና የሙቀት ገደቦችን ለመቅረጽ ብቁ ከሆኑ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ምህንድስና ቡድኖች ጋር በቀጥታ ይሳተፉ።

እነዚህን ስልቶች በመተግበር፣ ከፍርግርግ አለመረጋጋት የማይገሰስ መከላከያ ይገነባሉ እና የእርስዎ ወሳኝ መሠረተ ልማት በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ በመስመር ላይ እንደሚቆይ ዋስትና ይሰጣሉ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡ በመረጃ ማእከል ጀነሬተሮች በ COP እና DCP መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

መ: COP (ቀጣይ ኦፕሬቲንግ ሃይል) የማያቋርጥ የመነሻ መስመር ጭነት ላልተወሰነ ጊዜ ይወስዳል፣ ብዙ ጊዜ ኦፕሬተሮች ትልቅና ውድ ሞተሮችን እንዲገዙ ያስገድዳቸዋል። DCP (የውሂብ ሴንተር ሃይል) ጀነሬተር ከተፈቀደው አቅም 100% ያለምንም የአሂድ ጊዜ ገደብ እንዲሰራ ያስችለዋል፣ነገር ግን ተቋሙ የሚሰራው በጣም አስተማማኝ በሆነ የፍጆታ ፍርግርግ ላይ ነው ብሎ ያስባል። DCP ለዘመናዊ መገልገያዎች የበለጠ ወጪ ቆጣቢ መሆኑን ያረጋግጣል።

ጥ:- በኮንቴይነር የተያዙ ጄነሬተሮች እንደ የቤት ውስጥ ጄነሬተር ክፍሎች ተመሳሳይ የድምፅ ቅነሳ ማሳካት ይችላሉ?

መ: አዎ፣ ይችላሉ። አምራቾች እነዚህን ሞዱል አሃዶች በብጁ አኮስቲክ ባፍሊንግ፣ በሞተር የሚንቀሳቀሱ ሎቨርስ እና ወሳኝ ደረጃ ጸጥታ ሰጪዎችን ያስታጥቋቸዋል። በትክክለኛ ምህንድስና የተሰራ ቅጥር በ 7 ሜትር ርቀት ላይ እስከ 65 ዲቢቢ(A) የሚወርድ የድምፅ ደረጃን በቀላሉ ያስወግዳል፣ ይህም ጥብቅ የሆነ የኮንክሪት አዳራሽ ሳያስፈልገው የከተማ አከላለል ህጎችን ያረካል።

ጥ: - የጥቁር ጅምር የኃይል ስርዓት ከመደበኛ ATS አሠራር እንዴት ይለያል?

መ፡ ATS በቀላሉ እንደ ፍርግርግ እና እንደ ሩጫ ጀነሬተር ባሉ ሁለት የቀጥታ የኃይል ምንጮች መካከል ንቁ ጭነትን ይቀይራል። የጥቁር አጀማመር ስርዓት የሚሠራው ሁሉም የመገልገያ ኃይል ሙሉ በሙሉ ሲጠፋ ነው። ራሱን የቻለ የዲሲ ባትሪዎችን እና ገለልተኛ ጀማሪዎችን በመጠቀም የኃይል ማመንጫውን ከዜሮ ቮልቴጅ ያስነሳል።

ጥ፡- በኮንቴይነር ጀነሬተር ዙሪያ ምን ያህል የቦታ ማጽዳት ያስፈልጋል?

መ: ትክክለኛውን የመሳሪያ ረጅም ዕድሜ እና ደህንነት ለማረጋገጥ በቂ የአካል ማፅዳትን በጥብቅ መመደብ አለብዎት። በአጠቃላይ ለደህንነቱ የተጠበቀ የጥገና አገልግሎት በአጥሩ ዙሪያ ቢያንስ ከ1.5 እስከ 2 ሜትር የሚሆን ቦታ ያስፈልግዎታል። እንዲሁም ለግዙፍ ራዲያተሮች ያልተስተጓጉሉ የአየር ፍሰት መንገዶችን ግምት ውስጥ ማስገባት እና በአካባቢው የእሳት መለያየት ኮድን ማክበር አለብዎት።