தரவு மையங்களுக்கான கொள்கலன் டீசல் ஜெனரேட்டர்: முக்கிய வடிவமைப்பு பரிசீலனைகள்

இன்றைய டிஜிட்டல் பொருளாதாரத்தில் டேட்டா சென்டர் வேலையில்லா நேரம் பேரழிவு தரும் நிதி மற்றும் நற்பெயருக்குரிய அபராதங்களைக் கொண்டுள்ளது. நவீன ஹைப்பர்ஸ்கேல் மற்றும் கோலோகேஷன் வசதிகள் கட்டத்தின் உறுதியற்ற தன்மைக்கு எதிரான இறுதிப் பாதுகாப்பாக ஒரு கட்டுப்பாடற்ற ஆற்றல் கட்டமைப்பைக் கோருகின்றன. பாரம்பரிய உட்புற ஜெனரேட்டர் அறைகளுக்கு பாரிய வெளிப்படையான கட்டுமானம் தேவைப்படுகிறது மற்றும் மதிப்புமிக்க ரியல் எஸ்டேட்டை நிரந்தரமாக பயன்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, ஆபரேட்டர்கள் மட்டு, வெளிப்புற தீர்வுகளை நோக்கி வேகமாக மாறுகிறார்கள். இந்த தன்னிறைவு அலகுகள் சந்தைக்கு சிறந்த வேகம், முக்கிய தகவல் தொழில்நுட்ப அரங்குகளிலிருந்து உடல் துண்டித்தல் மற்றும் மிகவும் கணிக்கக்கூடிய மூலதனச் செலவு ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன.

இந்தக் கட்டுரையானது விற்பனையாளர்-அஞ்ஞானவாதி, பொறியியல்-தலைமையிலான கட்டமைப்பை வழங்குகிறது, இது சரியான காப்புப் பிரதி சக்தி அமைப்பைக் குறிப்பிட உதவுகிறது. விலையுயர்ந்த அளவுக்கதிகமான பொதுவான ஆபத்தைத் தவிர்க்கும் அதே வேளையில், கடுமையான அப்டைம் இன்ஸ்டிடியூட் ஆணைகளை எவ்வாறு சந்திப்பது என்பதை நாங்கள் ஆராய்வோம். கூறு ஒருங்கிணைப்புகள் முதல் சுற்றுச்சூழல் உண்மைகள் வரை உங்கள் வசதியை திறமையாகப் பாதுகாப்பதற்குத் தேவையான முக்கியமான வடிவமைப்புப் பரிசீலனைகளை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• அளவீட்டுக்கு நுணுக்கம் தேவை: தொடர்ச்சியான இயக்க சக்திக்கு (COP) இயல்புநிலை CAPEX ஐ கடுமையாக உயர்த்துகிறது; டேட்டா சென்டர் பவர் (டிசிபி) அல்லது மிஷன் கிரிட்டிகல் காத்திருப்பு மதிப்பீடுகளை மேம்படுத்துவது, நேர அடுக்கு இணக்கத்தை பராமரிக்கும் போது செலவுகளை மேம்படுத்துகிறது.

• உபகரண சினெர்ஜிஸ் மேட்டர்: நம்பகமான தரவு மைய காப்புப் பிரதி ஜெனரேட்டருக்கு பிரைம் மூவர், PMG மின்மாற்றிகள் மற்றும் ISO 8528-5 G3 தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் தற்காலிக மறுமொழி திறன்கள் ஆகியவற்றுக்கு இடையே தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது.

• சிஸ்டமிக் இன்டக்ரேஷன் என்பது பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாதது: இயற்பியல் ஜெனரேட்டர் அதனுடன் தொடர்புடைய ஏடிஎஸ் கேபினெட், எரிபொருள் பணிநீக்க ரூட்டிங் மற்றும் பிளாக் ஸ்டார்ட் பவர் சிஸ்டம் லாஜிக் போன்ற மீள்தன்மை கொண்டது.

• சுற்றுச்சூழல் உண்மைகள் விளைச்சலை ஆணையிடுகின்றன: உயரம், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் தளம் சார்ந்த ஒலியியல் ஆகியவற்றிற்கு பெயர்ப்பலகை திறன் தீவிரமாக குறைக்கப்பட வேண்டும்.

கொள்கலன் வகை ஜெனரேட்டருக்கான மூலோபாய வழக்கு

மூலதன செயல்திறன் நவீன தரவு மைய வடிவமைப்பை இயக்குகிறது. முன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட, தொழிற்சாலை சோதனை கொள்கலன் வகை ஜெனரேட்டர் குறிப்பிடத்தக்க முன் மூலதன சேமிப்பை வழங்குகிறது. பிரத்யேக உள்ளரங்க ஜெனரேட்டர் அரங்குகளை கட்டுவது தொடர்பான கட்டுமான செலவுகளை நீங்கள் தவிர்க்கலாம். குச்சியால் கட்டப்பட்ட அறைகள் பெரும்பாலும் தொழிலாளர் தாமதங்கள் மற்றும் சிக்கலான கட்டடக்கலை மண்டலத்தால் பாதிக்கப்படுகின்றன. மட்டு அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், வருமானம் ஈட்டும் IT ரேக்குகள் மற்றும் சேவையகங்களுக்கு மதிப்புமிக்க உட்புற சதுரக் காட்சிகளைப் பாதுகாக்கிறீர்கள்.

இந்த வெளிப்புற அலகுகள் வசதி அளவிடுதலிலும் சிறந்து விளங்குகின்றன. 'நீங்கள் வளரும்போது பணம் செலுத்துங்கள்' என்பதை நீங்கள் எளிதாகச் செயல்படுத்தலாம். காலப்போக்கில் IT சுமைகள் அதிகரிக்கும் போது வசதிகள் N+1 மட்டு அலகுகளை வரிசையாக சேர்க்கலாம். இந்த மாடுலாரிட்டி முதல் நாளில் பயன்படுத்தப்படாத திறனில் விலைமதிப்பற்ற மூலதனத்தைத் தடுக்கிறது. புதிய பவர் யூனிட்களை லைவ் வசதி செயல்பாடுகளுக்கு இடையூறு விளைவிக்காமல் அல்லது கட்டுமான தூசியை பழமையான சர்வர் சூழல்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தாமல் தயாரிக்கப்பட்ட கான்கிரீட் பேட்களில் விடவும்.

ஒலியியல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தனிமை மற்றொரு முக்கிய நன்மையை உருவாக்குகிறது. நிலையான ISO கொள்கலன்கள் தனிப்பயன் வானிலை எதிர்ப்பு உறைகள் மற்றும் மிகவும் மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. அவை கடுமையான நகர்ப்புற இரைச்சல் வரம்புகளை சந்திக்க ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒலித் தணிப்பை இணைத்துள்ளன. 7 மீட்டரில் 65 dB(A) ஐ அடைவது முற்றிலும் சாத்தியம். குறைந்த அதிர்வெண் கொண்ட எஞ்சின் ரம்பிள்களை திறம்பட அடக்குவதற்கு, உற்பத்தியாளர்கள் கனரக ஒலித் தடை, மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட லூவர்கள் மற்றும் முக்கியமான தர சைலன்சர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

ஆற்றல் திறன் & அளவு: டிகோடிங் அடுக்கு தரநிலைகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள்

அப்டைம் இன்ஸ்டிடியூட் அடுக்கு III மற்றும் IV ஆணைகளை சந்திப்பதற்கு துல்லியமான பவர் வகைப்பாட்டைக் கண்டிப்பாகப் பின்பற்றுவது அவசியம். ஜெனரேட்டர்கள் அவசரகால காத்திருப்பு சக்தியாக இல்லாமல் 'மாற்று விநியோக ஆதாரமாக' செயல்பட வேண்டும் என்று அப்டைம் இன்ஸ்டிடியூட் கட்டளையிடுகிறது. நீட்டிக்கப்பட்ட கட்டம் தோல்விகளின் போது அவை இயக்க நேர வரம்புகள் இல்லாமல் இயங்க வேண்டும். முதன்மைப் பயன்பாடு குறைந்தால், கணினி தடையின்றி முழு வசதிச் சுமையையும் காலவரையின்றி எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

இந்த குறிப்பிட்ட சக்தி மதிப்பீடுகளைப் புரிந்துகொள்வது பாரிய நிதி விரயத்தைத் தடுக்கிறது. தொடர்ச்சியான இயக்க சக்திக்கு (சிஓபி) இயல்புநிலை என்பது அடிக்கடி ஏற்படும் இன்ஜினியரிங் கேடு. COP பெரும்பாலும் ஒரு இயந்திரத்தின் முதன்மை ஆற்றல் திறனில் 80-90% மட்டுமே செயல்படுகிறது. COP ஐக் குறிப்பிடுவது, தேவையான திறனை ஈடுகட்ட உடல் ரீதியாக பெரிய, அதிக விலையுயர்ந்த இயந்திரங்களை வாங்க உங்களைத் தூண்டுகிறது. அதற்கு பதிலாக, பொறியாளர்கள் இப்போது டேட்டா சென்டர் பவர் (டிசிபி) மற்றும் மிஷன் கிரிட்டிகல் காத்திருப்பு மதிப்பீடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த இணக்கமான மாற்றுகள் குறிப்பிட்ட நம்பகமான-கட்டம் அனுமானங்களின் கீழ் 100% சுமை செயல்பாட்டை அனுமதிக்கின்றன. அவை உயர்த்தப்பட்ட முன்கூட்டிய செலவுகள் இல்லாமல் வலுவான நம்பகத்தன்மையை வழங்குகின்றன.

சுற்றுச்சூழலைக் குறைப்பதையும் நீங்கள் தீவிரமாகக் கணக்கிட வேண்டும். NFPA 110 வழிகாட்டுதல்கள் துல்லியமான நிஜ உலக சுமை மதிப்பீடுகளை கட்டாயப்படுத்துகின்றன. நீங்கள் குறிப்பிட்ட தள மாறிகளைப் பயன்படுத்தும் வரை பெயர்ப் பலகையின் திறன் மிகக் குறைவு. உயரம் இயந்திர ஆசையை கடுமையாக பாதிக்கிறது. 1,000 மீட்டர் உயரத்திற்கு உற்பத்தித் திறனில் 8-12% வீழ்ச்சியை நீங்கள் பொதுவாக எதிர்பார்க்கலாம். அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை ஸ்பைக்குகள் நிஜ-உலக வெளியீட்டைக் குறைக்கின்றன. தள பொறியாளர்கள் உள்ளூர் சுற்றுச்சூழல் உச்சநிலையைக் கணக்கிட அடிப்படை விவரக்குறிப்புகளை சரிசெய்ய வேண்டும்.

காத்திருப்பு டீசல் ஜெனரேட்டருக்கான முக்கிய பொறியியல் விவரக்குறிப்புகள்

எந்த மீள் வசதியின் இயந்திர இதயம் காத்திருப்பு டீசல் ஜெனரேட்டர் . மைய இயந்திரத்திற்கு துல்லியமான மின்னணு ஆளுமை மற்றும் உயர் அழுத்த பொதுவான இரயில் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் தேவைப்படுகிறது. சேவையக பயன்பாடுகளில் நிலையற்ற பதில் நம்பமுடியாத அளவிற்கு முக்கியமானது. இந்த அமைப்பு ISO 8528-5 G3 தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், இது திடீர், நேரியல் அல்லாத IT சுமை படிகளை மாறும் வகையில் கையாள வேண்டும். இது குறைந்தபட்ச மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண் விலகலை பராமரிக்க வேண்டும். உண்மையான ISO G3 இணக்கமானது மின்னழுத்த மீட்பு இறுக்கமான ±1% விளிம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது, கீழ்நிலை UPS பேட்டரிகள் தேவையில்லாமல் ஈடுபடுவதைத் தடுக்கிறது.

மின்மாற்றியின் ஆயுள் நீண்ட கால வசதியின் நேரத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது. பணி-முக்கியமான வரிசைப்படுத்தல்களுக்கான பல முக்கிய மின்மாற்றி தேவைகளை நாங்கள் முன்னிலைப்படுத்துகிறோம்:

1. நிரந்தர காந்த ஜெனரேட்டர்கள் (PMG): PMG தூண்டுதல் முற்றிலும் கட்டாயமாகும். இது சிறந்த தவறுகளை நீக்கும் திறன்களை வழங்குகிறது மற்றும் யுபிஎஸ் அமைப்புகளால் உருவாக்கப்படும் கடுமையான மின் ஹார்மோனிக்குகளுக்கு சிறந்த நோய் எதிர்ப்பு சக்தியை வழங்குகிறது.

2. வகுப்பு எச் இன்சுலேஷன்: முறுக்கு காப்பு தீவிர வெப்பத்தைத் தாங்க வேண்டும். கிளாஸ் எச் இன்சுலேஷன் கனமான, நீடித்த வினைத்திறன் சுமைகளின் கீழ் 180 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்ப சகிப்புத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

3. ஆண்டி-கான்டென்சேஷன் ஹீட்டர்கள்: ஈரப்பதமான சூழல்களுக்கு, ஒருங்கிணைந்த ஹீட்டர்கள் நீண்ட ஆஃப்லைன் காலங்களில் முறுக்கு சிதைவைத் தடுக்கின்றன.

நடுத்தர மற்றும் உயர் மின்னழுத்த கட்டமைப்புகள் தனித்துவமான முறையான செயல்திறன் ஆதாயங்களை வழங்குகின்றன. கன்டெய்னருக்குள் 10.5kV நேரடி வெளியீடு சுவிட்ச் கியரை ஒருங்கிணைப்பது விலை உயர்ந்த ஸ்டெப்-அப் டிரான்ஸ்பார்மர் இழப்புகளை நீக்குகிறது. நீங்கள் இந்த இடவியலை உயர் எதிர்ப்பு கிரவுண்டிங்குடன் (HRG) இணைக்க வேண்டும். HRG ஒற்றை-கட்ட தரை தவறுகளின் போது தடையற்ற செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. இந்த மேம்பட்ட மின் அமைப்பு பேரழிவு நிறுத்தங்களைத் தடுக்கிறது மற்றும் சுமை குறையாமல் பாதுகாப்பாக மின் முரண்பாடுகளை தனிமைப்படுத்துகிறது.

பணிநீக்க இடவியல் & எரிபொருள் அமைப்பு தன்னாட்சி

பணிநீக்கம் உங்கள் வசதி உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட இயந்திர தோல்விகளைத் தக்கவைப்பதை உறுதி செய்கிறது. மின் நிலையத்தை உங்கள் வசதியின் குறிப்பிட்ட மின் இடவியலுக்கு இறுக்கமாக வரைபடமாக்க வேண்டும். 3M2 கட்டமைப்பு போன்ற விநியோகிக்கப்பட்ட பணிநீக்கம், சுமை பாதைகள் முழுவதும் வன்பொருள் பயன்பாட்டை தோராயமாக 66.7%க்கு தள்ளுகிறது. பாரம்பரிய N+1 அமைப்போடு ஒப்பிடும்போது இது மிகவும் திறமையான நிதி தடயத்தை வழங்குகிறது. மாற்றாக, முழுத் தவறு-சகிப்புத்தன்மை கொண்ட 2N கட்டமைப்புகள் இறுதிப் பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன, ஆனால் பாரிய உடல் இடத்தையும் அதிக அடிப்படை செயல்பாட்டுச் செலவுகளையும் கோருகின்றன.

எரிபொருள் சேமிப்பிற்கு சரியான கணிதம் தேவை. கொள்கலன்-ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தினசரி சேவை தொட்டிக்கு எதிராக பிரதான மொத்த தொட்டியின் அளவை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். தினசரி டேங்க் விரைவான எஞ்சின் ஸ்டார்ட்களுக்கு உடனடி எரிபொருள் இழுவை வழங்குகிறது. இதற்கிடையில், தொலைதூர மொத்த தொட்டி 48 முதல் 72 மணிநேரம் மொத்த தள சுயாட்சிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. பொறியாளர்கள் இந்த தொட்டிகளை துல்லியமாக அளவிட, உச்ச சுமையில் குறிப்பிட்ட எரிப்பு விகிதங்களை கணக்கிட வேண்டும்.

அடுக்கு IV வசதிகள் கடுமையான உடல் பணிநீக்க விதிகளை அமல்படுத்துகின்றன. நீங்கள் இரட்டை, உடல் ரீதியாக பிரிக்கப்பட்ட எரிபொருள் விநியோக பாதைகளை செயல்படுத்த வேண்டும். ஒரு குழாய் உடைந்தால் அல்லது அடைப்பு ஏற்பட்டால், இரண்டாம் நிலை கோடு உடனடியாக எடுத்துச் செல்லும். தானியங்கி எரிபொருள் மெருகூட்டல் அமைப்புகளும் இங்கு முக்கியமானவை. அவை நீண்ட காத்திருப்பு காலங்களில் டீசல் சிதைவு மற்றும் பாக்டீரியா வளர்ச்சியைத் தடுக்கின்றன. தொடர்ச்சியான வடிகட்டுதல் உங்கள் எரிபொருள் முற்றிலும் சுத்தமாக இருப்பதையும், ஒரு கணத்தில் எரிக்கத் தயாராக இருப்பதையும் உறுதி செய்கிறது.

தடையற்ற ஸ்விட்ச்ஓவர்: ஏடிஎஸ் கேபினெட் & பிளாக் ஸ்டார்ட் பவர் சிஸ்டம் ஒருங்கிணைப்பு

தடையற்ற மின் விநியோகம் இல்லாமல் மின் உற்பத்தி என்பது ஒன்றுமில்லை. தி ATS அமைச்சரவை தர்க்கம் இந்த வசதியின் உண்மையான உயிர்நாடியாக செயல்படுகிறது. இது இறுக்கமான ஒத்திசைவு அளவுருக்கள் மற்றும் மூடிய-மாற்றம் பரிமாற்ற திறன்களை வரையறுக்கிறது. மூடிய மாறுதல் செயல்பாடு 'முந்தைய உடைக்க' சுவிட்சாக செயல்படுகிறது. இது செயலில் உள்ள கட்டம், யுபிஎஸ் பேட்டரிகள் மற்றும் ஜெனரேட்டருக்கு இடையே அதிக சுமைகளை தடையின்றி நகர்த்த அனுமதிக்கிறது.

ஒரு முழுமையான மோசமான சூழ்நிலையில், நீங்கள் மொத்த வசதி இருண்ட-தொடக்கத்தை எதிர்கொள்கிறீர்கள். இது ஒரு வலுவான இடம் கருப்பு தொடக்க சக்தி அமைப்பு அதன் மகத்தான மதிப்பை நிரூபிக்கிறது. ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்டார்ட்அப் சீக்வென்ஸ்கள் சில அடிப்படை வசதி சக்தியை நம்பியுள்ளன. ஒரு கருப்பு தொடக்கமானது பூஜ்ஜிய வோல்ட்டிலிருந்து முழு ஆலையையும் பூட்ஸ்ட்ராப் செய்கிறது. முக்கிய அடிப்படைகள் அடங்கும்:

• பிரதான வசதி யுபிஎஸ்ஸிலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட டிசி பேட்டரி பேங்க்கள்.

• நிலையான மின்சார ஸ்டார்டர் மோட்டார்கள் தோல்வியுற்றால் நியூமேடிக் அல்லது ஹைட்ராலிக் தொடக்க பணிநீக்கங்கள்.

• பிரைம் மூவரை நிறுத்தாமல் பாரிய வசதி குளிர்விப்பான்கள் மற்றும் சேவையகங்களை முறையாக மறுதொடக்கம் செய்ய தானியங்கி படி-சுமை வரிசைமுறை.

பல அலகுகளை இணைப்பதற்கு அதிக அறிவார்ந்த ஆன்போர்டு கன்ட்ரோலர்கள் தேவை. அவை பல தனிப்பட்ட அலகுகளை ஒரு பொதுவான பேருந்தில் விரைவாக ஒத்திசைக்கின்றன. ஒரு இயந்திரம் கிராங்க் செய்யத் தவறினால், முதன்மைக் கட்டுப்படுத்தி தன்னியக்க சுமை கொட்டுதலைத் தொடங்குகிறது. இது நுட்பமான சர்வர் அறை சூழலைப் பாதுகாப்பதற்கும், அடுக்கு ஆலை தோல்விகளைத் தடுப்பதற்கும், நிர்வாக HVAC போன்ற முக்கியமான அல்லாத இயந்திர சுமைகளை மூலோபாயமாக குறைக்கிறது.

விற்பனையாளர்களின் சுருக்கப்பட்டியல்: ஒரு பாட்டம்-ஆஃப்-ஃபன்னல் மதிப்பீட்டு கட்டமைப்பு

மதிப்பிடுதல் a டேட்டா சென்டர் பயன்பாடுகளுக்கான கொள்கலன் செய்யப்பட்ட டீசல் ஜெனரேட்டருக்கு கடுமையான அடிமட்ட ஆய்வு தேவைப்படுகிறது. தளத்தின் இயக்க நேரம் வரிசையில் இருக்கும்போது எளிய விவரக்குறிப்பு-தாள் வாக்குறுதிகளை நீங்கள் ஏற்க முடியாது.

முதலில், வலுவான தொழிற்சாலை ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனையை (FAT) கோருங்கள். கொள்கலன் எப்போதாவது அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு நீங்கள் FAT நெறிமுறைகளை முழு எதிர்வினை ஏற்றத்தில் பார்க்க வேண்டும். 0.8 சக்தி காரணி சோதனையானது கடுமையான நிஜ உலக நிலைமைகளை கணினி கையாள முடியும் என்பதை நிரூபிக்கிறது. IT உள்கட்டமைப்பு நடத்தையை துல்லியமாக உருவகப்படுத்தாததால், முற்றிலும் எதிர்ப்பு சுமை வங்கி சோதனைகளை ஏற்க வேண்டாம்.

அடுத்து, உள்ளூர் ஆதரவு SLAகள் மற்றும் நம்பகத்தன்மை அளவீடுகளை மதிப்பீடு செய்யவும். ஒரு பிரதம தரவு மைய காப்புப் பிரதி ஜெனரேட்டர் 25,000 மணிநேரத்திற்கு மேல் தோல்விகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரத்தை (MTBF) குறிவைக்க வேண்டும். உங்கள் சரியான புவியியல் பகுதியில் OEM பாகங்கள் மற்றும் சான்றளிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கான உத்தரவாதமான பதிலளிப்பு நேரத்தை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். நெருக்கடியின் போது உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட, விரைவான-பதில் ஆதரவு கிடைக்காமல் இருந்தால் வன்பொருள் நம்பகத்தன்மை பூஜ்ஜியமாகக் குறைகிறது.

இறுதியாக, நீண்ட கால செயல்பாட்டு திறன் அளவுருக்களை கண்டிப்பாக பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள். வழக்கமான 50-70% இயக்க சுமைகளில் யதார்த்தமான எரிபொருள் நுகர்வு வளைவுகளின் அடிப்படையில் விற்பனையாளர் முன்மொழிவுகளை ஒப்பிடவும், உகந்த 100% சுமை வரையறைகளை மட்டும் அல்ல. தேவையான தடுப்பு பராமரிப்பு அட்டவணைகளை ஆழமாக மதிப்பாய்வு செய்யவும். உங்கள் தற்போதைய வசதி செயல்பாடுகளில் ஒட்டுமொத்த இயந்திரச் சுமையைக் குறைத்து, முக்கிய சேவை இடைவெளிகளை நீட்டிக்கும் போது எரிபொருள் எரிப்பை மேம்படுத்தும் அமைப்பு உங்களுக்குத் தேவை.

முடிவுரை

கண்டெய்னரைஸ் செய்யப்பட்ட டீசல் ஜெனரேட்டரைக் குறிப்பிடுவது, சமரசம் செய்யாத நேரத் தரங்களை துல்லியமான கூறுகளின் சரியான அளவுடன் சமநிலைப்படுத்துவதற்கான தீவிரப் பயிற்சியாகும். கடுமையான COP தரநிலைகளிலிருந்து விலகி, DCP மதிப்பீடுகளில் சாய்வதன் மூலம், ஆபரேட்டர்கள் முக்கியமான மூலதனத்தை வீணாக்காமல் அதிகபட்ச நம்பகத்தன்மையை அடைகிறார்கள்.

உங்கள் வசதியின் எதிர்காலத்தைப் பாதுகாக்க, இந்தச் செயல்படக்கூடிய பின்வரும் படிகளைப் பின்பற்றவும்:

1. அடிப்படை விவரக்குறிப்பு-தாள் ஒப்பீடுகளுக்கு அப்பால் நகர்த்தவும் மற்றும் விரிவான தள-குறிப்பிட்ட சுமை விவரக்குறிப்பை நடத்தவும்.

2. உங்கள் கொள்முதல் கட்டத்தின் தொடக்கத்தில் ஆக்கிரமிப்பு தொழிற்சாலை ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனை தேவைகளை வரையறுக்கவும்.

3. சரியான எரிபொருள் ரூட்டிங் மற்றும் வெப்ப வரம்புகளை வரைபடமாக்குவதற்கு தகுதியான OEM பொறியியல் குழுக்களுடன் நேரடியாக ஈடுபடுங்கள்.

இந்த உத்திகளைச் செயல்படுத்துவதன் மூலம், கட்டத்தின் உறுதியற்ற தன்மைக்கு எதிராக நீங்கள் ஊடுருவ முடியாத தற்காப்பை உருவாக்குகிறீர்கள் மற்றும் கடுமையான நிலைமைகளின் கீழ் உங்கள் முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு ஆன்லைனில் இருக்கும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: டேட்டா சென்டர் ஜெனரேட்டர்களில் COP மற்றும் DCP க்கு என்ன வித்தியாசம்?

A: COP (தொடர்ச்சியான இயக்க சக்தி) காலவரையின்றி நிலையான அடிப்படை சுமையை எடுத்துக்கொள்கிறது, பெரும்பாலும் ஆபரேட்டர்களை பெரிய, விலையுயர்ந்த இயந்திரங்களை வாங்க கட்டாயப்படுத்துகிறது. DCP (டேட்டா சென்டர் பவர்) ஒரு ஜெனரேட்டரை அதன் மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் 100% இயக்க நேர வரம்பு இல்லாமல் இயங்க அனுமதிக்கிறது, ஆனால் இந்த வசதி மிகவும் நம்பகமான பயன்பாட்டு கட்டத்தில் இயங்குகிறது என்று கருதுகிறது. DCP நவீன வசதிகளுக்கு மிகவும் செலவு குறைந்ததாக நிரூபிக்கிறது.

கே: உள்ளரங்க ஜெனரேட்டர் அறைகளைப் போன்ற சத்தத்தைக் குறைப்பதை கன்டெய்னரைஸ்டு ஜெனரேட்டர்கள் அடைய முடியுமா?

பதில்: ஆம், அவர்களால் முடியும். உற்பத்தியாளர்கள் இந்த மாடுலர் யூனிட்களை தனிப்பயன் ஒலித்தடுப்பு, மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட லூவர்கள் மற்றும் முக்கியமான தர சைலன்சர்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளனர். ஒழுங்காக வடிவமைக்கப்பட்ட உறையானது, 7 மீட்டரில் 65 dB(A) வரையிலான இரைச்சல் அளவை எளிதில் அடக்கி, ஒரு பிரத்யேக கான்கிரீட் மண்டபம் தேவையில்லாமல் கடுமையான நகர்ப்புற மண்டல ஒழுங்குமுறைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.

கே: பிளாக் ஸ்டார்ட் பவர் சிஸ்டம் நிலையான ஏடிஎஸ் செயல்பாட்டிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது?

A: ஒரு ATS ஆனது, கிரிட் மற்றும் இயங்கும் ஜெனரேட்டர் போன்ற இரண்டு நேரடி ஆற்றல் மூலங்களுக்கு இடையே செயலில் உள்ள சுமையை மாற்றுகிறது. அனைத்து வசதி சக்தியும் முற்றிலும் இழக்கப்படும் போது ஒரு கருப்பு தொடக்க அமைப்பு செயல்படுகிறது. பிரத்யேக DC பேட்டரிகள் மற்றும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஸ்டார்டர்களைப் பயன்படுத்தி இது பூஜ்ஜிய மின்னழுத்தத்திலிருந்து மின் நிலையத்தை சுயாதீனமாக பூட்ஸ்ட்ராப் செய்கிறது.

கே: கன்டெய்னரைஸ் செய்யப்பட்ட ஜெனரேட்டரைச் சுற்றி எவ்வளவு விண்வெளி அனுமதி தேவைப்படுகிறது?

ப: சரியான உபகரணங்களின் ஆயுட்காலம் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய, போதுமான உடல் அனுமதியை நீங்கள் கண்டிப்பாக ஒதுக்க வேண்டும். பொதுவாக, பாதுகாப்பான பராமரிப்பு அணுகலுக்காக, உறையைச் சுற்றி குறைந்தபட்சம் 1.5 முதல் 2 மீட்டர் இடம் தேவை. பாரிய ரேடியேட்டர்களுக்கான தடையற்ற காற்றோட்ட பாதைகளை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும் மற்றும் உள்ளூர் தீ பிரிப்பு குறியீடுகளை கடைபிடிக்க வேண்டும்.