டீசல் ஜெனரேட்டர் என்றால் என்ன, அது எப்படி வேலை செய்கிறது

பயன்பாட்டு கட்டம் தோல்வியடையும் போது பணி-முக்கியமான வசதிகள் ஒரு மோசமான யதார்த்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன. மருத்துவமனைகள் நோயாளிகளின் உயிரைப் பணயம் வைக்கின்றன, தரவு மையங்கள் முக்கியமான தகவல்களை இழக்கின்றன, மேலும் கனரக உற்பத்தி ஆலைகள் உடனடி உற்பத்தியை நிறுத்துகின்றன. இந்த கோரும் சூழல்கள் மின் உறுதியற்ற தன்மையை பொறுத்துக்கொள்ள முடியாது. ஒரு சிறிய செயலிழப்பு அடிக்கடி கடுமையான நிதி இழப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது அல்லது ஆன்-சைட் பணியாளர்களுக்கு கடுமையான பாதுகாப்பு அபாயங்களை உருவாக்குகிறது.

பேரழிவைத் தடுக்க, ஒரு தொழில்துறை டீசல் ஜெனரேட்டர் ஒரு முக்கிய வசதி பாதுகாப்பாக செயல்படுகிறது. பெரும்பாலும் ஏ என்று அழைக்கப்படுகிறது ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு , இந்த உபகரணங்கள் ஒரு எளிய காப்பு இயந்திரத்தை விட அதிகமாக பிரதிபலிக்கிறது. இது மிகவும் வலுவான, தானியங்கி சக்தி பாதுகாப்பு அமைப்பாக செயல்படுகிறது. பொறியாளர்கள் குறிப்பாக இந்த அலகுகளை பாரிய மின் எழுச்சி நீரோட்டங்களை நிர்வகிப்பதற்கும், நீடித்த பயன்பாட்டுத் தோல்விகளைத் தடுமாற்றமின்றித் தக்கவைப்பதற்கும் வடிவமைக்கிறார்கள்.

சிக்கலான தொழில்நுட்ப இயக்கவியல் மற்றும் நடைமுறை கொள்முதல் யதார்த்தங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளியைக் குறைக்க இந்த வழிகாட்டியை நாங்கள் எழுதினோம். அவசர மின் உற்பத்தியின் அடிப்படை இயற்பியலை நீங்கள் கற்றுக்கொள்வீர்கள். முக்கிய அமைப்பு கட்டமைப்புகள் மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட உபகரணங்களின் சக்தி மதிப்பீடுகளையும் நாங்கள் ஆராய்வோம். முடிவில், ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் வசதியின் சுமை சுயவிவரங்களை நம்பிக்கையுடன் மதிப்பீடு செய்து தங்களுக்குத் தேவையான சரியான இயந்திரங்களை பட்டியலிடலாம்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• ஆற்றல் மாற்றம்: டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் மின்சாரத்தை 'உருவாக்குவதில்லை'; அவை இயந்திர ஆற்றலை உருவாக்க கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எரிப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது ஒரு மின்சுற்று வழியாக எலக்ட்ரான்களை கட்டாயப்படுத்த மின்மாற்றியை இயக்குகிறது (மின்காந்த தூண்டல்).

• தானியங்கு நம்பகத்தன்மை: தானியங்கி பரிமாற்ற சுவிட்ச் (ATS) உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, நவீன அலகுகள் கட்டம் தோல்வி, குளிர்-தொடக்கம் மற்றும் இரண்டு நிமிடங்களுக்குள் சுமை பரிமாற்றங்களை உறுதிப்படுத்துகின்றன.

• அளவு மிக முக்கியமானது: கணினி செயலிழப்பு அல்லது திறமையற்ற எரிபொருள் எரிப்பதைத் தவிர்க்க, வாங்குவதற்கு, தரப்படுத்தப்பட்ட மதிப்பீடுகளுக்கு (காத்திருப்பு, பிரைம் அல்லது தொடர்ச்சியான) சுமை சுயவிவரங்களைப் பொருத்துவது அவசியம்.

• ஆயுட்காலம் நீண்ட ஆயுள்: கடுமையான தடுப்பு பராமரிப்புடன், கனரக டீசல் என்ஜின்கள் 30,000 செயல்பாட்டு மணிநேரம் வரை அடையலாம், இது பல மாற்று ஆற்றல் மூலங்களை கணிசமாக மிஞ்சும்.

தி கோர் மெக்கானிக்ஸ்: டீசல் பவர் ஜெனரேட்டர் எப்படி மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்கிறது

பொறியாளர்கள் பெரும்பாலும் மின் உற்பத்தியை இரட்டை அடுக்கு ஆற்றல் மாற்றமாக விவரிக்கின்றனர். ஏ மின் ஜெனரேட்டர் ஒரு ஆற்றல் வகையை மற்றொன்றாக மாற்றுகிறது. முதலில், இந்த அமைப்பு டீசல் எரிபொருளில் சேமிக்கப்படும் இரசாயன ஆற்றலை இயந்திர சுழற்சி ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. அடுத்து, மின்மாற்றி இந்த இயந்திர இயக்கத்தை பயன்படுத்தக்கூடிய மின் ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. இந்த தொடர்ச்சியான செயல்முறை அனைத்து நவீன காப்பு சக்தி அமைப்புகளின் அடித்தளத்தை உருவாக்குகிறது.

முழு செயல்பாடும் எரிப்பு கட்டத்தில் தொடங்குகிறது. பாரம்பரிய எரிவாயு இயந்திரங்கள் போலல்லாமல், டீசல் என்ஜின்கள் தீப்பொறி பிளக்குகளை நம்புவதில்லை. அதற்கு பதிலாக, அவை உயர் அழுத்த அழுத்த பற்றவைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இயந்திரம் சுற்றுப்புற காற்றை இழுத்து சிலிண்டருக்குள் இறுக்கமாக அழுத்துகிறது. இந்த தீவிர சுருக்கமானது உட்புற காற்றின் வெப்பநிலையை கணிசமாக உயர்த்துகிறது. அணுவாக்கப்பட்ட டீசல் எரிபொருள் பின்னர் நேரடியாக சூப்பர் ஹீட் சூழலில் செலுத்தப்படுகிறது. இதன் விளைவாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெடிப்பு உள் பிஸ்டன்களை கீழ்நோக்கி இயக்குகிறது. இந்த சக்திவாய்ந்த கீழ்நோக்கிய பக்கவாதம் கனமான எஃகு கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை மாற்றுகிறது.

மின்காந்த தூண்டல் அடுத்ததாக எடுக்கும். மின்மாற்றியை ஒரு பெரிய நீர் பம்ப் என்று நீங்கள் நினைக்கலாம். சுழலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஒரு சுழலியை நேரடியாக ஒரு நிலையான ஸ்டேட்டருக்குள் திருப்புகிறது. சுழலும் ரோட்டார் நம்பமுடியாத சக்திவாய்ந்த மின்காந்தமாக செயல்படுகிறது. நிலையான ஸ்டேட்டரில் தடிமனான, இறுக்கமாக காயப்பட்ட செப்பு சுருள்கள் உள்ளன. காந்தப்புலம் சுழலும் போது, ​​அது இருக்கும் எலக்ட்ரான்களை செப்பு சுற்று வழியாக நகர்த்த கட்டாயப்படுத்துகிறது. ஜெனரேட்டர் உண்மையில் ஒன்றுமில்லாத மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்வதில்லை. ஒரு இயந்திர பம்ப் கட்டிடக் குழாய்கள் வழியாக தண்ணீரை நகர்த்துவது போல, இது எலக்ட்ரான்களைத் தள்ளுகிறது.

இறுதியாக, மின்னழுத்த சீராக்கி இறுதி கேட் கீப்பராக அடியெடுத்து வைக்கிறது. கனமான செயல்பாட்டின் போது எஞ்சின் வேகம் இயற்கையாகவே சற்று ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும். எவ்வாறாயினும், உணர்திறன் வசதி எலக்ட்ரானிக்ஸ் முற்றிலும் நிலையான மாற்று மின்னோட்டம் (ஏசி) தேவைப்படுகிறது. மின்னழுத்த சீராக்கி புல மின்னோட்டத்தை மாறும் வகையில் கண்காணித்து சரிசெய்கிறது. வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் நிலையானது, தூய்மையானது மற்றும் இணைக்கப்பட்ட சாதனங்களுக்கு முற்றிலும் பாதுகாப்பானது என்பதை இது உறுதி செய்கிறது.

ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் உடற்கூறியல்: முக்கிய கூறுகள் மற்றும் பாதிப்புகள்

ஒரு வணிக சக்தி அமைப்பு பல ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட துணை அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. நீட்டிக்கப்பட்ட கட்டம் செயலிழப்பின் போது ஒவ்வொரு உடல் பகுதியும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இந்தக் கூறுகளைப் புரிந்துகொள்வது, பராமரிப்புக் குழுக்களுக்கு கணினி பாதிப்புகளை முன்கூட்டியே கண்டறிய உதவுகிறது.

இன்ஜினும் மின்மாற்றியும் முதன்மை வேலைக் குதிரைகளாகச் செயல்படுகின்றன. ஹெவி-டூட்டி என்ஜின்கள் திடீர் வசதி சுமைகளின் கீழ் நிலையான RPMகளை பராமரிக்க தேவையான அபரிமிதமான உடல் முறுக்குவிசையை வழங்குகின்றன. பொறியாளர்கள் இந்த பாரிய இயந்திரங்களை சமமான வலுவான மின்மாற்றிகளுடன் இணைக்கின்றனர். மின்மாற்றிக்கு ஹெவி-கேஜ் செப்பு முறுக்குகள் தேவை. இந்த தடிமனான செப்பு முறுக்குகள் பாரிய மின்சார மோட்டார் தொடக்கங்களால் ஏற்படும் கடுமையான தூண்டல் சுமைகளைக் கையாளுகின்றன.

எரிபொருள் மற்றும் உயவு அமைப்புகள் நெருக்கடிகளின் போது இயந்திரத்தை உயிருடன் வைத்திருக்கின்றன. எரிபொருள் வளையத்தில் முதன்மை வடிகட்டுதல் அலகுகள், காற்றோட்டக் கோடுகள் மற்றும் வழிதல் பாதுகாப்பு வால்வுகள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த லூப் சுத்தமான டீசல் தேவையான அழுத்தத்தில் என்ஜின் இன்ஜெக்டர்களை அடைவதை உறுதி செய்கிறது. இதற்கிடையில், தொடர்ச்சியான லூப்ரிகேஷன் பேரழிவுகரமான உள் உராய்வைத் தடுக்கிறது. அதிக திறன் கொண்ட எண்ணெய் பம்புகள் அனைத்து விரைவாக நகரும் உள் பகுதிகளுக்கும் பிரீமியம் எண்ணெயை விநியோகிக்கின்றன. தொடர்ச்சியான, சுத்தமான லூப்ரிகேஷன் 24 முதல் 72 மணிநேர தொடர்ச்சியான அவசரகால ஓட்டங்களுக்கு பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாது.

குளிரூட்டும் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்புகள் தீவிர வெப்ப வெளியீட்டை நிர்வகிக்கின்றன. கனரக தொழில்துறை ரேடியேட்டர்கள் கோர் உருகுவதைத் தடுக்க இயந்திர வெப்பத்தை விரைவாகச் சிதறடிக்கின்றன. தொழில்துறை வெளியேற்ற அமைப்புகள் ஆபத்தான கார்பன் மோனாக்சைடு புகைகளை பாதுகாப்பாக வெளியேற்றுகின்றன. துகள் வடிகட்டிகள் போன்ற சரியான உமிழ்வு மேலாண்மை கூறுகள், கடுமையான உள்ளூர் சுற்றுச்சூழல் இணக்கத்தை உறுதி செய்கின்றன.

கண்ட்ரோல் பேனல் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்ஃபர் ஸ்விட்ச் (ATS) ஆகியவை கணினியின் மூளையாக இணைந்து செயல்படுகின்றன. எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை போன்ற முக்கிய அறிகுறிகளை கட்டுப்பாட்டு குழு கண்காணிக்கிறது. ATS பணிப்பாய்வு மின்சாரத்தை மீட்டெடுக்க கடுமையான, விரைவான வரிசையைப் பின்பற்றுகிறது:

1. ஏடிஎஸ் மின்னழுத்த உணரிகளால் பயன்பாட்டு சக்தி இழப்பு உடனடியாக கண்டறியப்படுகிறது.

2. இயந்திர தொடக்க சமிக்ஞை நேரடியாக பிரதான கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்திற்குச் செல்கிறது.

3. இயந்திரம் வேகமாகச் சுழல்கிறது, மேலும் வெளியீட்டு வேகம்/மின்னழுத்தம் முழுமையாக நிலைபெறுகிறது.

4. இறந்த கட்டத்திலிருந்து ஜெனரேட்டருக்கு உடல் வசதி சுமையை ATS பாதுகாப்பாக மாற்றுகிறது.

இயக்க முறைகள் மற்றும் அளவு வகைப்பாடுகள்

அதிகபட்ச வாட்டேஜ் அடிப்படையில் மட்டுமே உபகரணங்கள் வாங்குவது ஒரு முக்கியமான பொறியியல் பிழையைக் குறிக்கிறது. வசதி மேலாளர்கள் தங்கள் துல்லியமான சுமை சுயவிவரங்களை நிறுவப்பட்ட தொழில் அளவு தரநிலைகளுடன் கண்டிப்பாகப் பொருத்த வேண்டும். அவ்வாறு செய்யத் தவறினால் விரைவான இயந்திர சிதைவு அல்லது உடனடி பேரழிவு தோல்வி ஏற்படுகிறது.

உலகளவில் பயன்படுத்தப்படும் மூன்று நிலையான ஆற்றல் மதிப்பீடுகளை விளக்கும் சுருக்க விளக்கப்படம் கீழே உள்ளது:

தனித்துவமான அளவு விதிகளுக்கு அப்பால், ஆபரேட்டர்கள் சரியான செயல்பாட்டுக் கட்டமைப்பைத் தீர்மானிக்க வேண்டும். மிகவும் தொலைதூர இடங்களில், சாதனங்கள் பெரும்பாலும் தீவு பயன்முறையில் பிரத்தியேகமாக இயங்கும். சுரங்கத் தளங்கள் மற்றும் ஆழ்கடல் ஆஃப்ஷோர் ரிக்குகள் இந்த குறிப்பிட்ட பயன்முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. தி டீசல் ஜெனரேட்டர் தனி ஆற்றல் மூலமாக செயல்படுகிறது. இது எந்த முனிசிபல் கட்டத்திலும் முற்றிலும் சுதந்திரமாக இயங்குகிறது.

மாற்றாக, மேம்பட்ட வசதிகள் கிரிட் சப்போர்ட் அல்லது பேரலல் பயன்முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. பொறியாளர்கள் பல தனித்தனி அலகுகளை ஒன்றாக ஒத்திசைக்கிறார்கள். இணைக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு இயந்திரத்தின் மின்னழுத்தம், அதிர்வெண் மற்றும் கட்டத்துடன் சரியாகப் பொருந்துவதற்கு அவை சிறப்பு தொகுதிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இணை அலகுகள் பாரிய கனமான சுமைகளை தடையின்றி பகிர்ந்து கொள்கின்றன. மேலும், அதிக தேவை உள்ள கோடை மாதங்களில் பயன்பாட்டு நிறுவனங்கள் அடிக்கடி இணையான அமைப்புகளை வாடகைக்கு விடுகின்றன.

டீசல் எதிராக மாற்று எரிபொருள் அமைப்புகள்: ஒரு குறிக்கோள் மதிப்பீடு

ஆபரேட்டர்கள் டீசல் என்ஜின்களை இயற்கை எரிவாயு மாற்றுகளுடன் ஒப்பிடுவதை நாம் வழக்கமாகக் காண்கிறோம். டீசல் தொடர்ந்து மிக உயர்ந்த வெப்ப செயல்திறனை வழங்குகிறது. டீசல் எரிபொருளானது கணிசமாக அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளது. இது கணிசமான அளவு வெப்பமாக எரிகிறது மற்றும் உட்செலுத்தப்பட்ட கேலனுக்கு அதிக இயந்திர வேலைகளை உருவாக்குகிறது. உச்ச எரிபொருள் செயல்திறனை அடைய, ஆபரேட்டர்கள் ஜெனரேட்டர்கள் அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட சுமை திறனில் சுமார் 65% முதல் 80% வரை இயங்குவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

டீசல் என்ஜின்கள் உயர் அலை நீரோட்டங்களைக் கையாள்வதில் இயல்பாக சிறந்து விளங்குகின்றன. கனரக வசதி இயந்திரங்கள் இயக்கப்படும் போது, ​​மின்சார மோட்டார்கள் ஒரு பெரிய ஆரம்ப தொடக்க எழுச்சியை கோருகின்றன. ஒரு டீசல் இயந்திரம் நம்பமுடியாத குறைந்த-இறுதி சுழற்சி முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. இலகுவான இயற்கை எரிவாயு மாற்றுகளை விட இது இந்த திடீர் மின் கூர்முனைகளைக் கையாளுகிறது. இந்த துல்லியமான உடல் நன்மை டீசலை கனரக உற்பத்தி நடவடிக்கைகளுக்கு மறுக்கமுடியாத தேர்வாக ஆக்குகிறது.

செயல்பாட்டு பொருளாதாரம் இயற்கையாகவே கொள்முதல் தேர்வுகளை ஆணையிடுகிறது. எரிபொருள் நுகர்வு நிலையான இயங்கும் செலவினங்களின் பெரும் பகுதியைக் குறிக்கிறது. பல வசதி மேலாளர்கள் புத்திசாலித்தனமாக நிலையான காத்திருப்பு அலகுகளுக்கு ஆஃப்-ரோடு சாயமிடப்பட்ட டீசலைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த சிறப்பு எரிபொருள் வேதியியல் ரீதியாக நிலையான அல்ட்ரா-லோ சல்பர் டீசலுக்கு ஒத்ததாக உள்ளது. இருப்பினும், நெடுஞ்சாலை சாலை வரிகளில் இருந்து சட்டப்பூர்வமாக விலக்கு அளிக்கப்பட்டதைக் குறிக்க மத்திய அதிகாரிகள் அதற்கு சிவப்பு சாயம் பூசுகின்றனர். சாயமிடப்பட்ட எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதால், நீண்ட கால செயலிழப்புகளின் போது தற்போதைய செயல்பாட்டு செலவினங்களைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

எதிர்பார்க்கப்படும் வாழ்க்கைச் சுழற்சி ஆயுட்காலம் மற்றொரு பாரிய உள்ளார்ந்த நன்மையைக் குறிக்கிறது. மிகவும் பராமரிக்கப்படும் கனரக டீசல் யூனிட் 30,000 செயல்பாட்டு மணிநேரத்தை எளிதாக எட்டும். இயற்கை எரிவாயு எஞ்சின்கள் கடுமையான அழுத்தத்தின் கீழ் அரிதாகவே நீண்ட காலம் நீடிக்கும். இருப்பினும், ஆபரேட்டர்கள் மோசமான இயங்கும் பழக்கத்தை முன்கூட்டியே தடுக்க வேண்டும். நாள்பட்ட கீழ்-ஏற்றுதல் தீங்கு விளைவிக்கும் ஈரமான அடுக்கை ஏற்படுத்துகிறது, இது வெளியேற்ற அமைப்புகளை விரைவாக அழிக்கிறது. தவிர்க்கப்பட்ட எண்ணெய் மாற்றங்கள் உட்புற உராய்வு உடைகளை கடுமையாக துரிதப்படுத்துகின்றன. மோசமான வழக்கமான பராமரிப்பு ஒரு வலுவான இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலத்தை 10,000 மணிநேரம் அல்லது அதற்கும் குறைவாக குறைக்கலாம்.

நடைமுறைப்படுத்தல் உண்மைகள்: உட்காருதல், இணக்கம் மற்றும் பராமரிப்பு

மிகவும் நம்பகமான வரிசைப்படுத்தல் காத்திருப்பு ஜெனரேட்டர் கவனமாக உடல் தடம் திட்டமிடலை உள்ளடக்கியது. உபகரணங்களின் ஒட்டுமொத்த அளவு, தேவையான உறை வகை மற்றும் நிறுவல் இருப்பிடத்தை பெரிதும் ஆணையிடுகிறது.

பிரத்யேக உட்புற தாவர அறைகளுக்கு திறந்த சட்ட அமைப்புகள் விதிவிலக்காக நன்றாக வேலை செய்கின்றன. இயந்திர கூறுகளை நம்பமுடியாத அளவிற்கு எளிதாக அணுகக்கூடிய இயக்கவியலை அவை வழங்குகின்றன. மாறாக, வெளிப்புற வெளிப்புற நிறுவல்களுக்கு சிறப்பு ஒலி-ஆதாரம் மற்றும் வானிலை-ஆதாரமான உறைகள் தேவைப்படுகின்றன. சிறந்த உற்பத்தியாளர்கள் பிரீமியம் கால்வனேற்றப்பட்ட தாள் உலோகத்தைப் பயன்படுத்தி இந்த முரட்டுத்தனமான வீடுகளை உருவாக்குகிறார்கள். கடுமையான வெளிப்புற சூழல்களில் இருந்து தப்பிக்க மற்றும் காது கேளாத இயந்திர சத்தத்தை முற்றிலுமாக தடுக்க அவை தடிமனான தொழில்துறை தூள் பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

நிரந்தர நிறுவல்களுக்கு வலுவான அதிர்வு எதிர்ப்பு அமைப்புகள் முற்றிலும் அவசியம். பாரிய சுழலும் இயந்திரங்கள் வன்முறை இயக்க ஆற்றலை உருவாக்குகின்றன. ஹெவி-டூட்டி வைப்ரேஷன் ஐசோலேட்டர்களில் இன்ஸ்டாலர்கள் இன்ஜின் மற்றும் ஆல்டர்னேட்டரை பாதுகாப்பாக பொருத்த வேண்டும். இந்த சிறப்பு ரப்பர் அல்லது எஃகு ஸ்பிரிங் மவுண்ட்கள் கடுமையான குலுக்கலை உறிஞ்சிவிடும். அவர்கள் தீவிரமாக கான்கிரீட் வசதி தரையில் நீண்ட கால கட்டமைப்பு சேதம் தடுக்க மற்றும் உண்மையான ஜெனரேட்டர் அடிப்படை சட்ட தன்னை பாதுகாக்க.

இறுதியாக, தடுப்பு பராமரிப்பின் முழுமையான சுமையை வசதி இயக்குநர்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இயந்திர நம்பகத்தன்மை பராமரிப்பு தரத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும். மிகவும் யதார்த்தமான சேவை விதிமுறை பல குறிப்பிட்ட கட்டாய பணிகளை உள்ளடக்கியது:

• வழக்கமான சுமை-வங்கி சோதனை: செயற்கையாக முழு சுமையிலும் இயந்திரத்தை இயக்குதல். இது உட்புற கார்பன் வைப்புகளை பாதுகாப்பாக எரிக்கிறது மற்றும் ஈரமான அடுக்கை முற்றிலும் தடுக்கிறது.

• கடுமையான எரிபொருள் மெருகூட்டல்: நீண்ட செயலற்ற காலங்களில் டீசல் இயற்கையாகவே சிதைகிறது. மெருகூட்டல் பிரதான சேமிப்பு தொட்டியில் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட நீர், கனமான சேறு மற்றும் அழிவு நுண்ணுயிரிகளை நீக்குகிறது.

• பேட்டரி சார்ஜர் கண்காணிப்பு: டெட் ஸ்டார்ட்டிங் பேட்டரிகள் பெரும்பாலான பேக்அப் பவர் ஸ்டார்ட்அப் தோல்விகளை ஏற்படுத்துகின்றன. தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் வாராந்திர மின்னழுத்த அளவையும் சார்ஜர் வெளியீட்டையும் தீவிரமாகச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

முடிவுரை

ஒரு வணிக அவசர சக்தி அமைப்பு ஒரு முக்கிய, நீண்ட கால மூலதன முதலீட்டைக் குறிக்கிறது. இது பேரழிவுகரமான வசதி செயலிழக்க நேரத்துக்கு எதிராக உடைக்க முடியாத காப்பீட்டுக் கொள்கையாக செயல்படுகிறது. அதன் உண்மையான மூலோபாய மதிப்பு விதிவிலக்கான உயர் வெப்ப திறன், நம்பமுடியாத எழுச்சி-கையாளுதல் திறன் மற்றும் விரைவான தானியங்கி பதில் ஆகியவற்றில் உள்ளது. நகராட்சி பயன்பாட்டு கட்டம் சரிந்தால், இந்த கனரக உபகரணம் முக்கியமான செயல்பாடுகளை சீராக இயங்க வைக்கிறது.

வெற்றிகரமாக முன்னேற, முடிவெடுப்பவர்கள் செயலூக்கமான நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும். முதலில், மிகவும் விரிவான சுமை சுயவிவர பகுப்பாய்வு நடத்தவும். நிலையான நிலை தொடர்ச்சியான இயங்கும் சுமைகள் மற்றும் திடீர் நிலையற்ற தொடக்க சுமைகள் இரண்டையும் நீங்கள் கவனமாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். அடுத்து, சான்றளிக்கப்பட்ட மின் உற்பத்தி பொறியாளரிடம் நேரடியாக ஆலோசனை செய்யுங்கள். அவ்வாறு செய்வது உங்களின் துல்லியமான செயல்பாட்டுக் கோரிக்கைகளுக்கான முழுமையான சிறந்த ஜென்செட் மாதிரிகளைத் துல்லியமாக பட்டியலிடுவதை உறுதி செய்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: டீசல் ஸ்டான்ட்பை ஜெனரேட்டரை எவ்வளவு நேரம் தொடர்ந்து இயக்க முடியும்?

ப: இயங்கும் நேரம் உங்கள் தொடர்ச்சியான எரிபொருள் வழங்கல் திறன் மற்றும் சரியான சக்தி மதிப்பீட்டைப் பொறுத்தது. நிலையான பயன்பாட்டு செயலிழப்பின் போது காத்திருப்பு மாதிரிகள் பொதுவாக 24 முதல் 72 மணிநேரம் வரை பாதுகாப்பாக இயங்கும். மாறாக, ப்ரைம் மற்றும் கன்டினஸ் ரேட்டட் மாடல்கள் நூற்றுக்கணக்கான மணிநேரங்கள் தொடர்ந்து இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட மேம்பட்ட குளிரூட்டும் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

கே: போர்ட்டபிள் ஜெனரேட்டருக்கும் காத்திருப்பு ஜெனரேட்டருக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

A: கையடக்க அலகுகள் பெட்ரோல் அல்லது புரொபேன் மீது பெரிதும் தங்கியிருக்கின்றன, வரையறுக்கப்பட்ட வெளியீட்டை உருவாக்குகின்றன, மேலும் மெதுவான கைமுறை இணைப்பு தேவைப்படுகிறது. காத்திருப்பு அமைப்புகள் நிரந்தர, நிலையான தொழில்துறை நிறுவல்களைக் குறிக்கின்றன. கிரிட் தோல்விகளைத் தானாகக் கண்டறியவும், நொடிகளில் பாரிய வசதி சக்தியை உடனடியாக மீட்டெடுக்கவும் அவை தானியங்கி பரிமாற்ற சுவிட்ச் உடன் நேரடியாக இணைகின்றன.

கே: தொழில்துறை ஜெனரேட்டர்களுக்கு எந்த வகையான எரிபொருள் சிறந்தது?

A: அல்ட்ரா-லோ சல்பர் டீசல் (ULSD) கடுமையான தொழில் தரநிலையாக உள்ளது. நிலையான தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்கு, சாலைக்கு வெளியே சாயமிடப்பட்ட டீசல் ஒரே மாதிரியான இயந்திர செயல்திறனை வழங்கும் போது சட்டபூர்வமான மாநில வரி சேமிப்புகளை வழங்குகிறது. ஆபரேட்டர்கள் பயோடீசல் கலவைகளைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் இதற்கு OEM உற்பத்தியாளர் உத்தரவாதங்களைப் பராமரிக்க குறிப்பிட்ட உட்செலுத்தி சரிசெய்தல் மற்றும் வெளிப்படையான எழுத்துப்பூர்வ ஒப்புதல் தேவைப்படுகிறது.